嗯。。最近基隆轻轨吵的火热
但如果追根究底，还是南港以北到
七堵/基隆的轨道，3线超级难用。
铁工局!!你盖的铁轨真难用(汉斯咖啡调)
拿其中1线还有做会车跟占用容量行为
如果当初3线化改成4线化缓急分离+立体横渡线。
可能玩这种基隆轻轨还可能比较有搞头
我。。。。。。。。
可以一人一信请哥吉拉把台铁基隆到南港
全部都更一次吗??
有事找哥吉拉背黑锅~这是天灾
之后可以重新做成4线化(超大误)
然后南港到树林顺便一起沿线砍掉重练
(汐止房价表示： )
其实与其搞这种基隆轻轨，
还不如好好检讨台铁号志闭塞等问题。
就是这样~

正宗哥吉拉：马的是火车来撞我，不是我都更火车阿

今天说南展到南港地下进去要多五十亿，如果只做这个反而比八十亿还少的感觉....

谁叫你内阁总辞光束拆了整个都区却没把铁轨也拆掉

这里有些便宜的N700,撞哥吉拉最划算！

会反对的只有调度员还有基隆港区通勤尖峰那些人为了早上尖峰时间五变三在那反对其实我觉得早上不太可能5=>3，2班改至瑞芳宜兰花莲发.最后还是造旧。通勤下行5班区间+3班TT是照旧北回线的车七点要出现在八堵。至少五点要出发。目前最早的是203. 随便订都有位http://i.imgur.com/L0XLQJI.jpg为了这台203, 通勤尖峰在搞待避.瑞芳台北目前7-9也是7班车. 基隆少二移去瑞芳变11?

不过力推更新闭塞模式，就现有硬件下能更有效率使用路线容量

更新各进站出发高速转辙器才是

寄望台铁是没有意义的

看看能不能缩短闭塞区间

热门时段开七堵到花莲自强比较实际

黑长直机掰姐姐是哪部？隔壁MRT已经有了"这条是来乱的没什么好讨论"的结论了XD

是“任何反对基隆轻轨的都是来乱的”的结论。目前任何反对基隆轻轨的论点都已经被证明为错误。