http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170615005777-260405
运务人员新班表难产 台铁7月最高恐被罚百万
2017年06月15日 21:02 张家豪
一例一休自元旦上路，半年缓冲期将结束，但台铁三班制运务人员新班表仍未敲定。如果
台铁企业工会与台铁的劳资会议迟未有共识，台铁7月恐被劳检开罚，包括旧班表违反加
班工时上限，而新班表若未经工会同意就上路，皆可开罚2万到100万元。台铁则表示持续
努力协商，将采四年三阶段改革班表，以此要求增加人力。
为因应劳基法修正案实施，台铁劳资双方已陆续完成各工种新班表协商，仅剩三班制运务
人员尚未改定，劳资双方为此已开过4次协商会议。但劳资除了争论新班表实施后需要多
少替班人力，劳方也要求台铁应保证核定增加人力，导致双方僵持不下。
台铁运务处长张锦松解释，工会先后提出两套三班制改良版本，都是从本来没有0时到24
时的完整例休，改为每13天会有一天完整例休，因此需要新增三班制替班人力，台铁本已
同意工会第一版本。
不过，张锦松表示，工会第二版本相较于第一版本，要求完整例休后，应接续晚班而非日
班，所以可再多休息半天。因此替班人数从225人增至450人，台铁调配人力不易，劳资难
以取得共识。
另外，台铁企业工会文宣组组长吴长智指出，本来替班人数应该以增聘人力因应，无奈现
阶段人力一时不足，台铁只好反其道减少三班制轮班人数，并将其改为轮早晚班的AB班人
员，但AB班人员每月薪水减少1万多元，“我们也怕帮助资方度过难关后，人力就再也下
不来了。”所以强烈要求台铁甚至行政院要保证增补人力。
台铁产业工会也指出，台铁局在不积极补充人力的基础上，为因应新的“13天一例”班表
，将强制部分三班员工做AB班，硬是砍掉1万多元加班费，会员严重反弹。产工会指出，
甚至有曾生过重病的AB班同仁，在可能实施的7月班表，被排入替补十几个日班，工时增
加40-60个小时，比原来更加劳累。
张锦松也坦言，若只增加225个三班制替班人力，台铁可因应自动化售票及电子票证普及
后减轻人力需求，顺势将台铁小站半夜的三班制人员撤走，就可因应三班制替班人力。但
若需求增至450人，则负担过重。
张锦松也解释，交通部仍希望先确认新班表，才能精确估算增加多少人力。他强调，绝对
会增补人力，将采四年期三阶段改革班表，从每13天一完整例休，改为一周一例休，再到
周休二日，以此做为请增人力的基础。但绝对会持续与工会沟通协商，取得共识。
据劳基法，若7月1日前劳资双方迟未取得共识，旧班表将违反加班工时上限，而新班表的
分配工时若未经工会同意就上路，两者皆可能被开罚2万到100万元。依据过往经验，台铁
指出，劳检裁决结果由台北市劳检处认定，可能直接开罚，也有可能给予两周到一个月以
上限期改善。
(中时)