今天在网络上查询到台铁能载运小客车，
但要搭车前4～12天就预约
http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=10905&n=7361
如遇到苏花中断时，
不知道台铁是否能加开小客车运输？

效益太差，一节只能载二到三台车，能加挂的班次有限，需提早非常多时间到站装车

如改成16节都是挂小客车，只行驶花莲宜兰来回，会有搞头吗？

没那么多RCKRCK只有两辆而已

非常时期用平车就好，再商请国军支援上下铁皮作业

一辆最多载四台

从西部开回来，不然车丢著搭火车回来吧就算开了，你抢得到吗? 这也是个问题千辆车辆用火车运是要运到何年何月

小车走梨山即可，搞一堆，不见得有人买单

货物列车只能开到75km/h而已 对行车阻碍很大

不如叫国军开运输舰服务,苏花改那还需要建设

等苏花改和北宜花客运才是正解

苏花改也是单线，只是不会坍方，但那终究只是改善不会是正解

那苏花高？虽然环团反对到底

苏花高至少单向双线，但除了环团外，当地某大团体也是反对看看那师兄师姐普悠玛搭爽爽，反对却第一个也挺讽刺的

海运喔 国军运输舰是一定敢开 车敢不敢给载和人敢不敢搭是另一回事啦 以前搭合富上船只希望赶快睡着 不然就是吐

把丽娜轮抓来开

作梦就好了

推

RCK现在其中一辆还在高厂三检中，只剩一辆。

挂16辆? 搞笑吗？都不用考虑牵引定数?

中字级的那些战车登陆舰拿来载啊

目前最实际的，就是祈祷苏花改通车吧火车载汽车，车厢站场动线都要重新规划，缓不济急就算模式搞起来，等苏花改通车效益马上降低到时大概又被骂蚊子建设

载汽车干嘛，从西部过去不会?苏花改不通的情况下这效益也低的可怕

国六埔里到花莲

埔里到花莲? 那比盖雪隧还困难经费可能比拉高铁到花莲还高

不如叫环保团体研发任意门比较不会起争议

丽娜轮已经加开了

双大R重连运转 拉平车16没问题

丽娜多开几趟就好，搞什么噱头

中字号？还没走到一半吐晕在厕所

理论实务背离

常常发生这样的情况，希望政府苦民所苦，诚心一劳永逸解决交通问题苏花间不能只有一种稳定的交通方式，公路也要着重便捷的交通，有益于观光、就业、教育、医疗、国防，不要再挡建设了

真的 某师兄师姐 根本包车哩= = 普悠玛 鲁蛋 搭爽爽还敢抗议苏花改我比较好奇 他们怎么订到票 = =

团体订票两个月前就可以订了哦

团客我不意外 指的是散客 y

用军列那种平板车载不就好了 要不然没开军列时 那些车辆要做什么...

某师兄师姐要票不是找有力人士向台铁讨就好了吗？要多少有多少，不给还会被呛

师兄姐还好吧，团体买不到自己申请包车，0档才恐怖

今天的确有货卡上平车

平车目前没有快速固定器，上平车比RCK更耗时，还要挂客车，货车上平车已经很少了，更何况更麻烦的小车

能像军列那样用平车来载吗？