[闲聊] 台铁机厂有可能接到松山车站吗？ cwet PTT批踢踢实业坊

楼主: cwet (cwet) 2017-05-06 16:57:30

每次从松山文创出来，经过市民大道时，
都会看到台铁机厂的轨道，虽然台铁机厂搬走了，
但是假如轨道还在的话，是否有机会行驶区间车由台北机厂到松山车站，来补足台北市南
北向的轨道的不足，也可以省下新建轨道的经费？
只是不知道技术上可不可行？
谢谢大大！

作者: TerryDora (泰利泰迪) 2017-05-06 16:59:00

不可能，台铁隧道已经设计好了

作者: chadhsieh (谢老板) 2017-05-06 16:59:00

高架或平面就可以啊

作者: SuperModel (“超萌的”) 2017-05-06 17:08:00

技术可行，但也会让松山高中师生反弹！

作者: kevincgg 2017-05-06 17:26:00

鲷民不同意,技术再好也是不行

作者: ujay1990 2017-05-06 18:04:00

噪音污染

作者: qazthlin (电线一条) 2017-05-06 18:04:00

...南北向?

作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-05-06 18:06:00

作者: MiaoXin (妙信) 2017-05-06 18:23:00

南北向轨道？要连去哪里？

作者: phyllia (达叔) 2017-05-06 18:36:00

基南轻轨有机会

作者: ludwickfan (fanfan) 2017-05-06 18:43:00

南北向？机厂到松山不是东西向？

作者: gigihh 2017-05-06 19:47:00

基隆轻轨不知道机厂要设在哪里

作者: bshft (Nobody) 2017-05-06 20:14:00

不要再增站了，愈来愈多站，从台北到基隆愈来愈久，像高雄地下化后从左营到凤山短短12.6公里多了7个站，平均1.4公里就1个站，又不是捷运

作者: tony0526 2017-05-06 20:30:00

不是捷运但是要"捷运"化

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2017-05-06 20:39:00

会挡到高铁隧道，所以断轨了

作者: access (office) 2017-05-06 20:45:00

增站其实ok阿，但台铁根本搞不定区间快车这问题

作者: azt911231 (丝丝爱妳ㄛ～♥ ) 2017-05-06 22:24:00

一直觉得台北市区内站太少了尤其是台北和松山之间至少华山和松菸是很适合设站的点

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-05-07 09:24:00

台铁区间车班次不够多，又不放掉过慢自强号，当然没有区间快的空间以台铁班次密度需求，双线应该还足够，但闭塞太长，最密区间(七堵树林)也不用平行运行图最佳化路线容量七堵树林双线是有点紧，还是看看东西分离或硬挖四线

作者: IanLi (IanLi) 2017-05-07 12:54:00

规划没有远见啊不然七堵到树林4线这样东西部干线能分离

作者: MIZUYAMA (致命祈愿) 2017-05-08 15:16:00

台铁狂增站也不想想路线容量问题....

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