中时：http://www.chinatimes.com/newspapers/20170428000637-260109 2017-04-28
蔡英文总统允诺云林乡亲将百年历史的台糖铁道纳入前瞻基础建设计画，预计以观光列车
方式串连虎尾糖厂及高铁云林站，并连接龙岩农场，路线总长16.7公里，采平面形式。笔
者建议政府可利用其他免征收的废弃铁道土地，作为城乡的交通建设。
滥觞于日据初期运送甘蔗的台糖铁道，最初便以客运联络城乡，尤其在中南部，处处可看
到糖铁的脉动。光复后，国民政府除了将各糖厂的铁道联络成一条北起台中、南至屏东的
南北战备铁道，并扩大营运路线，缔造“台糖不下车”的美誉。例如，有“进香铁道”美
誉的嘉义大林经溪口到北港的新港线糖铁，便可直通到虎尾糖厂。至今，台北的朋友仍津
津乐道著当年坐台铁南下到大林，转糖铁到虎尾的便捷，真是媲美天龙国的地虎建设。后
来，台糖客运因不敌公路运输遂一一停办，而糖铁也因糖厂一间间关闭而废弃。
昔日发达的公路客运，也因农村人口逐渐外流而没落，至今，从大林到北港的公共汽车1天仅
数个班次而已。这对沿线乡镇中高龄的民众来说相当不便。所以，政府可将复驶“进香铁
道”作为前瞻计画。除了重新兴建被拆除的大林往溪口的三叠溪铁桥，并利用现存的早知
港铁桥，石龟溪铁桥将路线重新延伸至虎尾及高铁云林站，作为沿线乡镇通勤的工具；并
利用当地特色的观光资源及农业，作为吸引年轻人返乡就业的诱因。一旦有便捷的铁道系
统，也可纾解返乡车潮。
另外，已停驶近5年的原林口线铁路，如今也沦落成和糖铁相同的命运。该路线和机场捷
运及捷运绿线并不重叠，如纳入前瞻计画，除了可造福南崁地区的民众，也可利用其通往
海边及沿线台湾经济奇蹟发展缩影的建设，还有埤塘、古厝、水田遍布的特色，可发展观
光，创造荣景的未来。（作者为文史工作者）