廖素慧／嘉市报导
嘉义市铁路高架化工程未动工，市长涂醒哲今天答询议员时表示，未来拆除公道一列入选
项。但据了解，铁高工程规划时已考量公道一的高度，且公道一斥资12亿兴建，通车不到
3年，连接嘉义市区与高铁大道，跨越街廓区域范围大，交通效益显著。
嘉义市议员陈姿妏、庄丰安、蔡文旭、戴宁等人针对铁路高架化的土地征收、工程细部规
划及期程、高架化后嘉义车站拆废或保留、后站拆迁户安置、周边土地开发利用、区域缝
合、召开公听会、建置铁高网站等问题提出质询。
蔡文旭表示，市府应认真思考铁路高架化后公道一是否有拆除计画，以利于将来周边土地
活化利用的价值，且有助于区域缝合。
涂醒哲表示，因应铁路高架化工程施工，未来拆除公道一是列入选项之一，因为考量铁路
高架化若要顾及公道一的高度，势必拉高，则钢材原料经费恐花得更多，且铁高的高度忽
高忽低，恐宛若“云霄飞车”也不宜。
市府交观处表示，铁高工程若有更利于市政交通的规划，可以检讨、评估可行性，目前所
知，当初公道一设计施工已考量未来的铁高工程，有测算现有博爱、嘉雄、北兴陆桥及公
道一距离台铁轨道定面高程，公道一为海拔37公尺，铁高44.5公尺，铁高车站设计为3层
楼，1楼购票大厅、2楼验票区、3楼月台搭车区。
交观处表示，公道一于2014年9月13日通车，实际施工总工程经费约12亿，跨越番仔沟公
园、博爱路、友忠路等主要联外道路，连接市区与高铁大道，使用50年没问题。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170505005537-260407