[问题] 高雄铁路地下化通车后台铁增班与否 roarmosquito PTT批踢踢实业坊

楼主: roarmosquito (小R) 2017-04-28 22:28:31

如题所示
明年高雄地下化若如期通车后
近期台铁有可能进行区间增班吗？
又，若台铁进行增班
以未来通车的高雄铁路线型配置，最大的增班上限为何？
不知道铁路版上各位大大能不能回答小弟拙劣的问题><
谢谢！

作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2017-04-28 22:33:00

地下化跟增班有何关联？

作者: scorpio911 (小辉) 2017-04-28 22:35:00

地下化和增班并无关联性...

作者: access (office) 2017-04-28 22:56:00

捷运化是要增加车站增加班次是你自己想的台铁能做到的只有增加车站缩短站距并非缩短班距

作者: shter (飞梭之影) 2017-04-28 23:07:00

汐止是在高架化后又盖三轨才在尖峰时段平均八分一班

作者: nozomi9 (风城秀吉) 2017-04-28 23:11:00

所以台铁捷运化=车站站距捷运化(O) 车量班次捷运化(X)

作者: shter (飞梭之影) 2017-04-28 23:16:00

结果为了基隆轻轨到时区间车又要变尖峰20分一班班次你很难论定，机捷普通车也是十五分钟一班

作者: Dukoff (Dukoff) 2017-04-29 12:12:00

列车有来有去，地下化只一段，那回地面时，列车何去何从？

作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2017-04-29 13:34:00

增班要有车有人才行，更不用说台铁捷运化只有半套，捷运化的只有车站数量，班次还是继续厂厂。

作者: DR2900 (^^") 2017-04-29 15:22:00

路线容量会变低，毕竟增加了一堆车站。

作者: aa1477888 (Mika) 2017-04-29 17:49:00

所以台铁不增班？这样假捷运之名不会被骂吗XD

作者: jim101120 (小方方钧) 2017-04-29 18:22:00

路线容量大降低绝对不可能增班了

作者: Dukoff (Dukoff) 2017-04-29 20:59:00

不增班就是假捷运之名？大捷法对捷运的定义看看。大捷法第三条只提到密集班次，并未说一定要增班。有看过高雄站密集到一个月台停两列吗？

作者: CharmingWu (韩傲隐) 2017-04-29 21:53:00

可是班次不密集啊

作者: aa1477888 (Mika) 2017-04-30 00:12:00

怎样才算是密集班次啊...就现行来说根本不密集吧XD

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