※ 引述《Metro123Star (MtSt)》之铭言：
: 抱歉伸手牌，可是我没有找到相关资讯
: 请问八堵新横渡线设置之后，七堵八堵附近的轨道配置是如何？
: 此外也想同时了解一下七堵八堵间所谓“四线”是怎么走法
用文字有点难说明，直接用模拟的假设图片简略说明


这是用A列车9模拟的八堵车站
(自己本身有做一堆台铁路线地图存盘...刚好有档案可以模拟)
如果要做立体横渡交叉，最大问题是南边八堵ＩＣ引导
跟台62快速道路的桥梁高程，盖立体横度线会跟桥冲突
现实的样子(游戏还是有模拟的极限，但就是没办法横渡桥盖过去)
加上离八堵站以南真的很近．．．
https://goo.gl/maps/VTTnoX1PXKq
可能要先把八堵IC引道跟台62线桥拆了，
才有净空可以勉强做出来wwwwwww
而且实际征收土地的问题还没有算进去


所以立体横渡上还是有些困难．．．
大概只能让八堵～三坑～基隆这段直接支线往返化比较有可能(?)

基隆八堵间改靠右走，下行线过八堵后，爬高跨主线到既有线西侧，进入山体隧道最后接近七堵站时出洞，降坡接入1a月台因为专供电联车走，坡度可放宽。七堵站可比照长庚医院站，办理缓急列车指定换乘

哈，最近也有想过这个问题

台铁会在区间车误点时提早抓下来待避啦，七堵缓急接驳？

七堵调车场旁可以作立体横渡线吗?并且在八堵是否再作个新月台?

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不要模拟了。看看现场图.这么宽都能扩到六线了何必拆IC再来靠近台五侧只有台铁破旧房子. 完全没有民宅您的文就像坐在办公室看资料的高层而不知现场状况