旧山线活化 中、苗不同调...火车“撞”铁道自行车
〔记者彭健礼／苗栗报导〕苗县府争取经费，利用台铁旧山线铁道，打造Railbike（铁道
自行车），并在中彰投苗区域治理平台争取延伸到台中段；时代力量立委洪慈庸，却争取
旧山线观光列车复驶。对于旧山线的活化，台中、苗栗似乎不同调，成了火车“撞”铁道
自行车。
苗县府文化观光局长林彦甫表示，县府以“旧山线魅力世遗．国际慢城”入选交通部观光
局“跨域亮点计画”，获中央3亿元补助款，去年起推动全台首创的铁道自行车体验，目
前规划由胜兴车站到鱼藤坪断桥之间约4公里的路线，车辆、铁道已完成测试，进入招商
阶段，预计于年底试营运。
对于洪慈庸争取台中市后里、泰安段的旧山线复驶，林彦甫认为，旧山线于87年停驶至今
近20年，台铁、苗县曾尝试推动旧山线复驶，不过老火车头等保养维护不易，营运成本高
、不利招商，使得旧山线复驶多年来无法成行。县府多年前，也曾于暑假期间，办理
CK124、102等老火车头搭乘体验，每回都亏损约100万元，若台中市府能克服相关问题，
他乐观其成。
苗县府于中彰投苗区域治理平台会议中提出，胜兴车站到鱼藤坪断桥为短期计画，可配合
明年台中市后里国际花博开幕；中、长期计画，则争取延伸到三义火车站、台中泰安及后
里站。
文观局表示，旧山线已开发试乘的原型车，除人力踩踏，增加了电动马达辅助，游客如觉
得吃力可以改为电动行驶。
文观局认为，旧山线从三义火车站到胜兴车站、鱼藤坪断桥至泰安车站，全长约15.9公里
，沿线经过8座隧道、3座铁桥，可欣赏古意盎然的老旧站房、匠心独具的铁桥建筑，若能
借由铁道自行车驰骋欣赏沿线美景，将是国际的一颗旅游亮点。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2028309
(自由 2017-04-06)