新闻来源:苹果
新闻标题:加州高铁太贵遭挡　当局开公听会与民搏感情
新闻内容:
加州640亿美元的高铁项目，一直被质疑太昂贵和透明度不足。日前共和党更上书运输部
长赵小兰（Elaine Chao），暂缓经费以更审慎评估。加州高铁管理局（California
High Speed Rail Authority）今起举办最新3场公众咨询会，让旧金山湾区居民可更了解
建高铁后各方实际受影响的程度。预计环评报告则最快要年底才出炉。
加州高铁路段预计全长约800英哩（1,300 km），第一阶段工程将贯通旧金山，南至洛杉
矶和安那罕市（Anaheim），当局在本月5、11和13日的3场咨询会，主要耹听湾区居民的
意见。
目前由旧金山至硅谷圣荷西（San Jose）一段，最具争议的包括是否兴建一段连接圣马刁
（San Mateo）和红木城（Redwood City），独立于现有加州火车（Caltrain）外的分支
轨道。湾区段的环境和噪音影响报告，当局亦须交待。加州高铁管理局北地区总监瑞博斯
（Ben Tripousis）呼吁民众踊跃发表意见：“这次主要为环评报告而设，民众可将他们
的担忧说出来，这样我们才能改善建设案。”早前因共和党上书运输部长赵小兰（
Elaine Chao），阻拦一笔6.5亿美元的相关拨款，而恐延误项目，他澄清，不会影响环评
报告的进度。
有研究该建设案多年的规划界公众人士Anthony Nachor表示，该建设的巨额预算虽然让人
有所保留，但要考虑高铁会对地区经济带来长远的收益，会抱正面态度。对于由旧金山南
至圣荷西新增的独立轨段，他建议当局应设在较北面的Millbrae，善用当地目前已经是交
通枢纽的优势。
据《弗雷斯诺蜜蜂报》（Fresno Bee）报导，当局就高铁营运外包的招募反应热烈，全球
已出现至少5个潜在建商，包括云集工程师及多间营运商的中国高铁项目合作社HSR ETO
Consortium。（唐芷莹／旧金山报导）
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美国制就是贵

原来也要环评

美国的环评才旷日废时呢

这边麻烦的应该还有都会区用地取得…

我川就是希望大家都开车 反正空气污染是环保人士捏造的

台湾做环评结果常常有人说阻碍经济发展

加州高铁光类似可行性的评估就做了快20年，几年前JR东海还很有兴趣的在当地推广希望借此拿下案子，如今看来似乎他们也暂时冷处理。德州与佛州之前更夸张，近乎连厂商都找好了之后才说没财源案子撤掉。