安安
文山长跑王
其实我满好奇的
之前几次搭1273 列车从台北到桃园都满挤的
如果是拿800来跑 有些车上会在桃园由驾驶室开关门
某种程度上，车长不需要特地出来开门，挤拥挤的人潮
真的还蛮方便的
不知道有没有可能让车长
如果在跑800的车次上留在驾驶室开关车门

理论上可以 规章规定不行(到底谁规定的 颗颗)

夹到人就上新闻了~ 或是有人被拖着跑。

1273这种班次 台北=山佳间每站都要换边 挺辛苦的

所以早上尖峰时间区间车车长都很惨，山佳左边南树林右边树林左边浮洲右边板桥很大机会左边......

800在驾驶室开门跟在车厢内开门视野没有不同

800不是pp 夹到东西马上就知道

理论上都有吧？上次看到PPC车长室里面也有

PPC车长室装那台根本是智障

开的话没差吧，关就不知道了

日本和捷运都可以直接在车掌室关门，不知道台铁在想啥

规章似乎是规定列车长必须要下车监视，所以800在车长室内关门应该没有问题(？

有伟大脑空的官规定不行，被看到还会惩处

关久了长官就知道让司机关就好 又多一批人下站了

说到日本的确是，可是新干线好多人在顾。怕被咬一口的人冲上车？

800乘务员室(车长室)有专用门，因此可以和日本一样方式，500 600只有驾驶室有门，700没门都不行另北捷没有车长就没有车长室至于单人运转……台铁不适合应该说不完全适合，要大幅改造软硬件

规定不行,那边干嘛要设计开门按钮??

官大学问大，怕你老兄看都不看直接开关门

因应之后可能改规章吧 一组车要用个几十年的 多组按钮又不会死

日本那个想进客车厢还挤不进去吧XD 当然只能待车长室

我才觉得台铁这种开关门的方法有够奇怪的..

长官脑袋异于常人啊！ 硬要车长在车厢内挤来挤去，乘客还要让出位置给车长走，ㄧ下开左ㄧ下右边

谁说800在车长室开门无法列车监视？ 旅客一堆有门规定不准用不知道是什么脑想出来的

可惜很不幸的是 的确不能在驾驶室开关车门 有列车长被拍照举发而写报告 其实在驾驶室开车门 根本没什么影响呀

PPC的门机开关有些好像被拆掉了另外说到开门下车，高铁学习的挺好的...

800型那个车门只能往外开，500型内外都可人多挤不出去当然在驾驶室里面开阿，反正有下来站月台

800型从驾驶室开关车门，一样可以列车监视，偏说这样违反规定，偏要跟旅客挤就对了。

这样就要投诉局长信箱说列车长在人很多的时候还在那边借过结果，如果有1千人投诉，说不定后来800就改成可以在车长室里面开关门了

还要配合列车长挤不过去，早成站站晚分、一挤还撞到乘客流鼻血、小孩还被踩到脚大哭、车门钥匙拔起还戳瞎乘客眼睛...这样才会被长官重视。

台铁的高层感觉比腾云号还古老

楼楼上你这样想被重视？写报告河蟹比较快