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嘉市铁路高架化 最快3月初核定
2017-02-25 自由时报
〔记者丁伟杰／嘉市报导〕喊了三十几年的嘉义市区铁路高架化计画，蔡英文总统去年底
指示要求在今年底动工，近期核定在望；市长涂醒哲昨主持“市政成果报告暨嘉义市区铁
路高架化计画”说明会时说，交通部已将计画陈报到行政院，最快三月初核定，总经费二
百七十五亿余元，市府预计须负担的配合款，将从九十九亿元降至四十亿元左右。
市府配合款 从99亿降至40亿
涂醒哲说，嘉市自民国八十三年诉求铁路地下化，后来争取铁路高架化，两年前他就任后
多方奔走，去年十一月底获蔡英文裁示今年底动工，为嘉市都市发展带来整体性的大迈进
；嘉市配合款可望从一○三年的九十九亿余元，降至四十亿元，一举省下近六十亿元。
立委李俊俋受访表示，行政院将在下个月向立法院提出“前瞻基础建设计画”的特别条例
与特别预算案，嘉市铁路高架化计画纳入其中，“经费没有问题，不会有变化”，政院近
日就会核定。
交通系统缝合案 下周再招标
市府昨邀全市八十四个里里长参加说明会，简报嘉义市区铁路高架化计画，市府相关局处
加速推动此计画的各项作业，包括交观处下周办理“交通系统缝合”第二次招标案，是预
先规划铁路高架化后，如何衔接交通系统。
会中，多位里长提出建议，如西区里长联谊会长、番社里长郑秀玉说，嘉义位处地震带，
市府须进行铁路高架化耐震度评估；刘厝里长许明对表示，就任里长两年多来，里内铁路
平交道就发生两起死亡事故，希望铁路高架化尽快完成，减少相关事故。

市府省下近40亿......国库又要大失血了打错 是省下近60亿

才200多亿 嘉义市那么强 花的值得 反观某地某工程 要花900多亿 某地某捷运一站延伸 也要花200多亿

回一楼 原本是要中央全出喔 后来阿扁+马 乱凹 才搞的嘉义要出配合款

才两百多 ，反观桃园

才200多很便宜 反观某地硬要高架改地下变成快要1000亿呢 颗颗

嘉义人表示感动…((已哭站前广场已经开始封闭施工了照一楼说法嘉义若叫大失血，那桃园不就是大喷血了

干全国都高架化算了，台南高雄桃园地下我都能理解，嘉义是钱太多？

为何楼上可以理解桃园地下化?

小商人表示：

新的车辆基地赶快动工吧！不然晚上塞满整个嘉义站的车要放哪？连带高架站体的建筑基地也空不出来啊

嘉义高架大概会比照员林的模式吧，一二月台间有三股在台铁的眼中应该已经构成占空间的定义了:D?

以二股的利用率而言确实是浪费。北上三、四股的缓速、慢速也拖慢了时间，刚好透过这次的工程一并改正最好。

要高架化还很久啦！光是水上基地要征收拆民房就不知道要闹多久了，再加上民代们要延长高架化的范围，做好时应该也轮两任总统了

像员林一样后站用一个临时月台好处是高架永久轨通过线可以比较平直～至少有核定有保障XD

推

嘉义可以理解吧 ，桃园才是不可思议

是担心被开外挂啦…

新竹:....

桃园要改地下才不能理解吧，哈哈

嘉义站站前广场已经开始封闭施工了,稍后转录

嘉义市也是台湾负债最少的县市

核定是那种核定？核定完还有没有核定？

嘉义没有直接盖太保支线可惜了

无法理解

盖太保支线更浪费钱

政府没钱根本假议题啊，看它核定的工程就知道了。

桃园才是离谱好吗

扩大公共投资跟发钱给老人的经济效益是不一样的铁路改建与增建各国都列为基础建设很好奇为何台湾的铁路运输在东北亚只只赢北韩嘉义县市70万人，竟然比不过只有34万人的旭川市旭川是个三条铁路的汇聚点，嘉义只是个通过站

嗯，所以你要表达的意思是什么

无法理解桃园地下化对郑某及附随组织以外民众的必要性耶

百年建设 现在不做将来会后悔 这两句屡试不爽

拿整个嘉义县市比旭川市 怎么觉得哪里怪怪的？

旭川都市规模很小 嘉义大多了

林铁也要高架化吗哈哈

楼上没有哦

因为台湾的政府太小吧！