提速当然好啊
可是钱从哪里来
弄完之后要涨价民众接不接受
今天弄到准高160km/h
悠玛号来讲北高最快两个半小时
东部干线就算 北宜直线1000亿也花下去
直达车两个小时15分钟
西部干线来说， 还是比高铁慢了一个小时， 自强号涨价30%补工程款， 车票大约$1100,
高铁现在随便弄个信用卡都有88折的情况下, 根本就差不了多少， 舒适稳定度 台铁怎
么样也不可能比的上高铁， 班次密集度更加会大输， 代避算进去， 直达车两个小时一
班我都觉得有困难
东部干线， 当然对台东花莲的人来讲是个天大的好消息， 可是东部工程的难度是西部的
好几倍， 提升之后的票价当的人有没有办法接受? 毕竟现在台铁是唯一的交通工具， 收
多少钱大家都一定要坐， 如果苏花改弄好之后， 客运批准通行， 票价再贵也大约顶多
只有台铁的七成， 到时候台铁运量掉多少就可以判断出大家是要快还是要便宜， 毕竟东
部其实也是有航空运输， 而且同样距离跟以前西部航空时代比票价其实也差不多， 可是
票一直也卖得不怎么样， 西部敢争取更快的高铁也是有超级高运量的航空运输支持
我的看法是提速当然是可以， 只是成本效益 整体来看是没这么必要， 花下去的钱都可
以让整个台铁的车全部换掉， 另外再每一站重新装潢了