这是铁路局在去年去日本参访时考察的行程
虽然不一定机厂会照着做
不过报告可能还是可以看到一点方向
http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C10501051
缩网址
https://goo.gl/mghf3p
【报告内容摘要】
日本铁路开通于明治5年（1872年），至第二次世界大战爆发前，各式铁路系统已深入日本全国各地。二次大战后，日本的铁路事业进入新的发展期，1960年代面世的新干线，使日本铁路的发展水平达到世界前列。无论是都市内运输，或是都市间的运输，铁道都担当着重要角色，且日本铁路是世界上最准时、提供最佳旅客服务的铁道之一。本次考察由台铁局主任秘书率货运服务总所总经理、餐旅服务总所协理、企划处帮工程司及行政处秘书科规划师等一行 5 人,考察主要项目有:JR
东日本在大宫站的铁道博物馆之经营管理及品川大开发案的规划、JR四国的著名观光列车“伊予滩物语”之营运模式、天龙滨名湖铁道的32座国家级文化财的维护与经营等，借由此次考察学习日本铁道公司对于附属事业之商场规划及开发实例、铁道历史文物之保存及营运、观光列车之人才培育,而启发本局全新思维。参访JR 东日本的大宫铁道博物馆时，着重学习该博物馆设置与客户互动之最具人气等区域，引为本局未来建设铁道博物馆的努力方向。
另为深入了解JR东日本在附属事业上的发展主轴、规划考量及商场经营理念等，特地赴JR东日本考察该社的品川大开发案，因品川站离东京内的羽田机场仅15公里，故为东京都的重要交通门户，此开发案则成为交通枢纽地区商务开发的重要参考案例。JR东日本设置了“品川站开发地区计划策定委员会”，制订了整个开发区域的功能及建设方针，并与相关单位(例如：东京都政府、东京都港区及品川区政府、国铁清算事业团等)签订规划协定，陆续完成各个必要的行政手续及建设。本区域由多数的商务大楼及商业、饮食店铺，高级住宅、高级饭店、公共停车场、公共行人空间、
会议中心等构成。 考察JR四国的“伊予滩物语”时深刻体会到此观光列车无论是餐点或是车内设计皆含有爱媛县当地的浓浓地方风情，学习如何打造观光列车并结合当地资源之经营模式，并了解观光列车上车勤人才养成与服勤制度等。 参访天龙滨名湖铁道如何保存32座国家级铁道文化财，透过这些铁道文化财来赚取参观及导览费用等，学习推展铁道更多元之经营，做为台铁局未来推动铁道文物观光事业之参考。