楼主:
oftisa (oo)
2016-12-17 22:53:08看看高铁台南站的位置，根本已经快到高雄了
更奇怪的是高雄的车站居然设在北部的左营，而不是高雄站
这样让台南站跟左营站更加靠近了
台南站应该设立在台南火车站相同纬度的地方才对吧
大约就是沿着东宁路-裕农路-太子路往东
高雄也应该设立在高雄站吧
而且高铁应该直通小港机场，并且扩建小港机场，跟桃园机场相同等级
这样才不会重北轻南，也可以呼应新南向政策不是吗？
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2016-12-17 22:59:00当初是以省辖市本位决定区位，而非直辖市本位
新市其实是最好的点，但执行者只想以平衡发展名义设站
作者:
higime5 (锋哥)
2016-12-17 23:17:00新市高铁线与台铁线离的很近
作者:
fman (fman)
2016-12-17 23:18:00高铁直通小港机场...请先了解高铁和小港机场的规画，在专版问这问题实在是很弱，简单讲还是钱的问题啦
作者:
ciswww (Farewell)
2016-12-17 23:20:00旧台南市本来就在南边而紧邻高雄县，而用台南县立场来看，高铁站就偏了然后当时高铁选址以台糖土地优先
作者:
payeah (大佐)
2016-12-17 23:41:00这也是每个几个月就会有人问的问题，时空环境不同
另外小港机场看下地图就知道其实这机场根本就没有再扩建的空间 南北两侧都是建成区 东侧是凤山丘陵 西侧空间也不够大规模扩建
作者:
payeah (大佐)
2016-12-17 23:47:00近期提出来新机场的地点也不是在小港
桃园到高雄的距离尺度又不像北京到香港那样 发展小港机场对新南向的助益几乎是等于没有
作者:
Lxr (键盘李组长)
2016-12-17 23:52:00这是月经文了吧！你文献读得不够，自己多去读文献！
作者:
ilutc (笨仔)
2016-12-18 00:09:00台南市区位置整个往高雄挤 所以机场 高铁站 离高雄都近
作者:
yftsai (aa)
2016-12-18 00:58:00其实就是设站位置太差，所以南部各站运量成长不如北部机场根本可以废了，浪费钱
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-18 02:32:00不用废 高雄转型LCC机场
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-18 02:41:00小港机场国际线年年刷新历史纪录 要废个鬼该废的是台南机场这种 没什么功能又会分食南部航运大饼的鸡肋航空站才对
作者:
azcooper (cooper)
2016-12-18 04:06:00新市转台铁只要10分钟就到台南了，归仁垃圾地方要搭30分钟
作者:
yftsai (aa)
2016-12-18 06:54:00没说清楚，我说该废的是台南机场。XD
作者: geesegeese (殴) 2016-12-18 07:58:00
因为民代以为盖了就可以炒地皮想赚多一点就要找最偏僻的，台湾人很聪明的
作者:
shter (飞梭之影)
2016-12-18 08:44:00炒地皮也不对啊，当初八德不就是地皮炒太凶才改到青埔
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-18 08:55:00很简单 土地取得容易(公家土地)高铁台南站跟炒地皮没关系 要炒地皮就会选虎尾寮了
作者: cisriqua 2016-12-18 10:12:00
真低端的问题
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-12-18 10:42:00台南机场可是美军指定机场，怎么能废??
作者: windforilove (Han) 2016-12-18 10:46:00
虎尾寮征收贵，台糖便宜买可以卖高高，炒地获益大于虎尾寮
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-12-18 10:51:00高铁台南站还好，台南很多大专院校除了长荣不少离高铁站不远，像嘉药华医昆山东方树人高苑…等旧高雄县长期对阿莲湖内茄萣等靠台南的乡镇蛮漠视因为建设再多，他们也几乎跑台南去台南消费工作就学等等改制后这三个乡情况也差不多，这三个区高雄市也不一定管划给同样是直辖市的台南应该当地乐见，只是台南市也怕多负担，高铁台南设在这儿也算平衡这三区跟高雄市南边落差台南市北部乡镇也是有落差，还好高铁嘉义站也离新营不远现在奇美博物馆开业，离高铁台南站也很近，搭高铁接驳车一站就到了
作者:
tsaon 2016-12-18 11:44:00有钱好办事，征收土地也是需要钱啊！
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-18 14:25:00虎尾寮征收贵 但重划后标售赚更多 傻傻的现在高铁台南特定区是台糖的地没错 但是价钱差很多 有的甚至滞销乏人问津之前台南特定区 车站前门土地 每坪才11.57万就标出(底价7~8万)
作者:
znlin (看海大叔)
2016-12-18 15:26:00听说是原订是新市后来被搓到现址。
作者:
rockmayu (daruma)
2016-12-18 16:50:00新市不行可以新化啊，再怎样都比归仁好
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-12-18 17:14:00捷运都要拉到湖内区了 还在三不管地带.........
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2016-12-18 23:22:00南归仁要发展啊 不行吗
作者:
rerun (礼让)
2016-12-18 23:32:00其实是预留了高铁往屏东延伸的规划
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2016-12-19 00:17:00台南站 就连原台南市的人 都已经算蛮远的了....况且大多台南人使用高铁是北上 还先花时间南下不过有没有南科 我觉得选址怎么选 都不应该选在那边..
作者: delightboy 2016-12-19 17:41:00
佳里、麻豆的亲友都跑去嘉义坐高铁，快又省钱。
作者:
XBUCKXMR (träume)
2016-12-19 20:41:00重划的阻力比征收小很多好不好= =重划地主还可以分到地，征收就完全没了
作者:
vespar (布蓝宝125)
2016-12-19 23:03:00推月经文
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-20 08:20:00XBUCKXMR大 你不晓得高铁特定区重划之后私地主也可以分回土地??要说阻力 难道桃园新竹苗栗台中彰化嘉义左营这几站特定区都天上掉下来的公有土地? 呵呵台南站选址差就差...牵拖去征收有阻力真的很官僚心态
作者:
tccan (阿骏)
2016-12-20 08:52:00新市要做高铁特定区土地面积太小，征收费用太高。加上当初行政院想要顺便开发新市镇，就选了面积大三倍，然后征收的费用还便宜2/3的台糖沙仑农场。而新市的站址在当初三阶段评选时，因为当时的乡长带头炒地皮，直接就在第一阶段出局第二阶段的评选是虎尾寮，但因为有后甲断层通过，所以在第二阶段的评选也出局，直接就是由沙仑农场出线。