TEMU 3000和EMU900有新消息吗？大家希望有什么新设计？
作者:
ecpoem (CK101)
2016-12-17 15:33:00台铁还会再买TEMU？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-12-17 15:33:00所以现在又想写信给台铁？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 15:35:00好奇+1 不过城际列车听说会改回EMU?
所以西干线未来不会买倾斜式列车那会是分散动力式列车吗？PP真的很丑
新城际是分散动力，区间车是8节(160辆)和10节(360辆)，不过现在据报只有油电有好消息…
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-12-17 15:49:00混合动力车60辆废标，通勤电联车160辆废标，长编组电联车阅览完未招标，城际客车600辆未阅览，PP、Emu500机电系统更新流标。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-12-17 15:55:00新政府有好几项措施要凑在一起看：1.三级机关首长政治任命。2.工程采购可采最有利标。3.国车国造，找谁当台车董事长。估计这几项标案重新检讨后，可能不再采用异质最低标，改用最有利标，这样最保险不会买到韩车
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 16:00:00楼上专业
有消息板上一定有人PO，而且你又知道是TEMU3000和EMU900了?
真的希望pp跟emu500 600赶快减少，看起来像落后国家的车辆太鲁阁 普悠玛 emu800勉强有已开发国家的列车模样
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 16:29:00500 600 看起来不会吧 虽然妥善率......
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-12-17 16:38:00我觉得EMU500、600跟115系、211系差不多耶，原来日本是落后国家
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 16:44:00没有第三世界的外观 只有第三世界的妥善率
作者: zzzz8931 (肥宅) 2016-12-17 16:47:00
妥善率先改进啦...
作者: linking56 (林王56) 2016-12-17 17:47:00
TEMU不是不能买，别再87买8节车厢就都嘛可以买
台铁的旧型电联车确实看起来较老旧且脏，我没有搭过很多国的火车，只是希望我们的大众运输能里外令人骄傲wh大让我思考了一个问题，为何样貌差不多的老车，日本的看起来就只是老而已，但台铁的看起来就是比较脏
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-12-17 19:03:00一般人只搭JR，地铁，你以为有多少人去搭日本的普通列车日本内陆线比台铁也是旧旧脏脏的
日本的车子旧但基本上不脏会让人觉得脏的地方大概只有大阪 XD
作者:
Kodama ( )
2016-12-17 19:18:00高铁700T没洗也是脏还咬漆，落后国家无误...(!?)妥善率和准点比买新车还要实际点
作者: smartalec (喔) 2016-12-17 20:48:00
新干线外表其实也没很干净
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-12-17 21:02:00同意脏的只有大阪 XD
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-12-17 21:11:00某 T 你有搭过“国铁广岛”的车子吗？
作者: geesegeese (殴) 2016-12-17 21:53:00
台铁拿去比日本?太瞧的起自以后为是的老店光是服装纪律就差人一大节
作者:
gigihh 2016-12-17 22:30:00长编组的区间车为什么是10辆编组而非12辆？
12辆单单北部 你至少就三坑 浮洲 南树林 富冈 北新竹崎顶造桥 丰富 停不下
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-17 22:41:00好像里面有几站是只能刚好停八节....
作者:
gigihh 2016-12-17 22:43:00这样不是刚好可以拿来当区间快吗？北部通勤旅客这么多应该很需要区间快。像现在台北到基隆就大概要45分钟左右，如果用区间快不停靠这些站就省一些时间了。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-12-17 22:54:00前几天看到一个标案：莺歌桃园区间线形改善可行性研究，调整后可让直达车25分到达，并可快慢车分流四股化。
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 23:41:00要改善直接板桥桃园拉新线啦
作者:
shter (飞梭之影)
2016-12-18 07:17:00还好汐科当初盖的很长，现在运量高要停12节也没问题
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-18 14:43:00如果10辆本身定位就是跑区间快 那加到12辆其实没什么问题那几个除丰富都没什么说服力要停
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-12-18 15:57:00说服力不是你我说的算,要看立委民代的脸色
作者:
gigihh 2016-12-18 16:18:00不过现在区间车的座椅设计本来就不适合长途，如果台铁确定要废莒光的话，这些车的座椅设计就要特别考虑，台湾还是需要类似莒光号的介于短途与长途之间的车种。而且这种列车还必须要与现在莒光号的座位配置相同，而非通勤为主的设计，大概是何台北台中这样的中距离客群使用。能想像655用800跑，要待在车上6小时吗？
西部长途几乎是高铁的天下；自强号也是中程跟短途为主。在这种情况下，莒光号就自然废除即可。东部长途则几乎都选择TEMU了，莒光号的角色也很尴尬。
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-12-18 17:02:00东部主要问题还是单线区间太多又太长,区间车运能会卡,而且是很容易卡其实我是觉得在车厢宽度有限的情况下,何不考虑三排座位式也就是2人座,走道两个站位,1人座,这样的型式,又可以多少兼顾长程旅客的舒适度,也能增加运能
作者:
ciswww (Farewell)
2016-12-18 17:40:00那不如部分车厢改长条椅自由座
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-12-19 09:07:00长崎跟下吕的车很可爱
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-12-19 10:25:00机车头有消息吗? 还是干脆全面动力分散化 货运改用专用EMU