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林全拍板台铁恒春观光铁路 新左营到恒春141分钟
2016-12-02 14:49联合报 记者潘欣中╱即时
屏东县争取多时的台铁恒春观光铁路有重大进展，可行性评估报告去年完成后，正由行政
院核定中；行政院长林全今天中午到南回铁路内狮站视察时宣布核定，恒春观光铁路以发
展绿色观光铁道为主轴，提供游客深度旅游。预估经费119亿元，114年完工营运；目前规
画站站都停，新左营站到恒春约141分钟。
交通部铁路改建工程局委托中兴工程顾问进行恒春观光铁路（恒春支线）可行性评估，去
年已完成报告，交通部与国发会已核定，正由行政院核定中；行政院日前与屏东县政府联
系后，今天安排院长林全南下南回内狮车站视察，在恒春支线可行性评估报告中，选定从
内狮站分出支线铁轨往恒春。
根据台铁恒春支线的可行性计画期末报告，全线采非电化单线模式，但预留双轨，由南回
铁路内狮站出岔，新建枋山新站、枫港站、竹坑站、海口站、车城站、五里亭站、恒春站
共8站，全长37.72公里，海口站另设邮轮式列车股道，并预留海生馆和垦丁支线。
林全今天由交通部贺陈旦、屏东县长潘孟安陪同到内狮站视察；铁改局表示，行政院核定
后将以2年进行综合规画和环境影响评估，预定114年完工营运；为配合深度旅游体验，规
画枋寮站以南站站都停，内狮到恒春约67分钟，有普通观光列车和邮轮式观光列车。贺陈
旦补充，未来也可增加直达车。
林全说，这条观光铁路将以绿色观光铁道为主轴，未来需与在地居民通力合作，以车站串
联社区模式发展，让游客体验并享受沿线的深度旅游，沿线乡镇共享观光经济，共创观光
新未来；潘孟安致词时，希望用效率将114年的完工期程缩短到110年，因为大家实在等太
久了；贺陈旦说，未来可采先完工先通车方式提前营运。