前文有人說
台鐵局高官不知道問題在哪裡
還是得幫台鐵局說個話
※ 引述《gfd012b (阿詹)》之銘言：
: 之前有寫信去詢問關於車上車長補票的法源依據以及是否可以直接從掌上機扣款的問題，
: 得到官方的回覆。
: 我不表達任何意見，供參考。
: 車長於列車上補收差價行為，仍屬補票行為。惟本局現正研擬開發新型智慧型閘門管理系
: 統，待新制奉核並上線實施後，即可達成電子票證「全程無現金」之交易環境，以提高旅
: 客便利性。
其實現在最大的問題就是
"閘門的軟硬體無法辨識乘客搭乘的車種"
以致於70km以上自強
必須採取車長人工查票補差額的方式辦理
從台鐵的回覆也知道
他們確實著手在改善了
只是 要多久 不知道
(現正研擬開發新型智慧型閘門....還在研擬階段.....)
公家機關不同於私人公司
規定一堆綁手綁腳 我看還有得等
不過不能使用電子票證補票這點我就不明白了
計程車 夜市都能用電子票證付款了
我實在看不出用電子票證補票是有甚麼技術上的困難

无法辨识跟乘客有什么关系? 今天按照规矩刷卡坐车为什么要乘客在车上好像逃票一样的在补票? 之前在跟列车长理论的时候就有路人在旁边补刀说年轻人借口一堆, 搞得好像我的错一样, 叫列车长报警又不敢, 只敢放话说下次不要再这样, 不然是要怎样XD, 完全没有法源依据为难前线为难乘客,有种就刷卡不能上对号我一定不上, 不要到时候搭乘率下降又在唉唉叫, 乘客立场台铁这种政策根本就是得了便宜又卖乖, 注记自强号还不简单, 列车长带的刷卡机刷一下不就可以注记了, 总比收现金还有客人花时间排队解卡来的好吧

车长掌机写个码注记，出站时闸门读到这个码就判定是自强号，应该是最好的技术上有困难？

四间公司有公司不开放

验票时直接电子注记想法不错车长也不用补 就注记这人搭自强 出门自动辨识扣款

下次招标看哪家不开放就不给标啊

补票还要人力太麻烦了，站内设自动补票机不好吗><

前面文主提到正是台铁心态 殊不知电子票证减少了多少人滞留车站买票排队的时间 用票价优惠吸引客源光是准备范围使用前夕 就让国道客运业者害怕到抗议了可见电子票证潜力很大 先不提票价 光是临时变更下车站这玩意就比车票要方便得多

设自动补票机 一堆人又要逃票了

松山到树林坐自强，树林到莺歌坐区间，怎么注记？