原文吃光...
闲来无事想了一下历来到底有哪些支持TRA公司化的说帖
1.盈亏自负
->公司化后TRA还是由政府全资持有 你我该贴的银子还是一个也跑不了
2.节约成本
->如果公司化能够把本部跟调度中心搬到富冈还是七堵
台北车站整栋租出去给民间玩
然后顺势把上层精简到剩董事长(由交长兼)-总经理(等同现行局长)-副总-各系统的头
接着再把日使用人数不到100人的车站全废了
最后把对号列车搞回应该有的停站水准
那的确有可能
不过可能吗？XD
3.准备民营化
->人事成本与资产到时要怎么分割？同时以TRA现有的资产推算
新公司的资本额可以预期会很高 到时成本未必能降 有谁能进来接？
4.增进经营弹性
->的确 有可能可以绕过政府采购法与图利罪对TRA的经营应该是正面的帮助
但是反过来说 也意味着“大人”们想安插自己人进来的时候
也不用受限编制 可以直接挂个浮缺还是顾问进去
同理 “大人”们想卖个什么新玩具来补贴自己的荷包时
也变得更容易了
5.肢解工会
->TRA工会这么听话 有必要肢解之嘛？XD
6.增进荣誉感
->这是新的 还没想到有什么反面问题要小心XD
综合看来
公司化最立即的好处似乎就是"大人"们想摆人进去或是要卖新玩具的时候变方便了
其他看来都是画大饼而已