不知板上先进们对这款电车了解有多少
毕竟是已经作古的阿公共汽车了
但小弟对他的厚爱还是丝毫不减
我比较好奇的是
1. 寝台列车不是应该要求静肃性吗？
当初怎么会想用EMU的形式来做寝台列车
轨道声就不小了还有马达声这样睡得安稳？
还是说当初有特别把寝台车厢设计在拖车？
2. 看了很多水管上的影片
581/583系的列车高度比其他车高上不少
这样设计不就让他只能跑本线了吗？
毕竟其他小路线的净空标准应该低很多吧？
3. 581/583系的车型好像多了很多机房在车厢里
例如驾驶室下方的客室就有好大一间机房
是因为车型老旧还是寝台列车特殊需求？
看后期的381/183/485都没有类似的设计
整体简洁得多
4. 作为电锅头家族的一员
又有贯通门的设计，外型实在经典！！
但现在新车也有不少采电锅头设计
例如特急きのさき
却有很多拿掉贯通门的设计 实在可惜
我好奇的是 现今新车采电锅头设计
究竟是为了运转士安全 还是为了贯通门而设计？
以上几点 欢迎板上先进能一并讨论 并且不吝指教