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作者: canandmap (地图上的流浪者) 看板: MRT
标题: [新闻] 机捷拼年底通车？ 稳定性测试仍有落差
时间: Mon Oct 31 21:55:08 2016
http://udn.com/news/story/9/2058113
2016-10-31 11:50联合报 记者侯俐安╱即时报导
延宕20年、6度跳票的机场捷运，在新政府上任后拼年底通车，桃园捷运公司今天上午在
台北车站举办多重灾害演练，针对能否在今年底通车，桃捷公司总经理陈凯凌表示“年底
（通车）是大家一起共同努力的目标”，但是目前没有时间表、标准不打折扣。
机场捷运去年第5度跳票后，原订今年3月通车，但机捷行车时间、速度、班距“三大关卡
”过不了导致延宕，交通部当时以系统稳定、安全无虞情况下，建议先通车、再改善行车
速率，但在政党轮替前桃捷公司不同意先通车再改善，导致机捷第6度跳票。
交通部长贺陈旦上任后成立机场捷运监理调查委员会，历时2个月调查证实4522项异常事
件无关安全，交通部及桃园市政府在今年8月试乘时，然发车间距与行驶时间依旧未达合
约标准，但交通部与桃园市表达双方都希望“先通车、再改善”，并指机捷无安全疑虑。
陈凯凌今天表示，依照“大众捷运法”稳定性测试，必须连续7天的系统可用度达99％，
才符合通车标准，报交通部办理初履勘通过再通车试营运，目前仅能连续3到4天达99％，
但未能达到7天的原因，主要仍是在号志及保养系统，还有努力的空间。
陈凯凌指出，“号志一直是努力的重点目标”，去年到今年系统可用度已经从80％达到97
％至99％，但目前几度未能达到7天的原因，大多是出在号志不稳或断讯，毕竟机捷有
2000多个号志端子，必须不断收敛。
由于机捷的可用度每下降1％，就会造成整体系统可能延迟11.4分。陈凯凌表示，等到稳
定度达到标准后将报交通部进行初履勘，目前在号志系统及保养方面仍在努力中。