楼主:
ted5566 (ted)
2016-10-30 22:28:49http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161030/978682/
百年台铁恐难逃公司化命运，台铁公司化案停滞16年后，交通部再度重启评估，并将与本月与台铁企业工会讨论。
另由主要台铁运务人员组成的台湾铁路产业工会也发表声明，只根据国外经验推动公司化或民营化后，将面临票价调涨，员工福利遭砍，甚至偏乡车站也可能会消失，最后为省成本影响维修和安全，若台铁推动公司化，不排除将在明年春节发起集体依法休假。
台铁企业工会目前刚改选选出常务理事，并将推举出新任理事长，另由台铁年轻运务员主导组成的台湾铁路产业工会也接获台铁可能推动公司化风声，台铁产业工会理事长王杰表示，公司化等于民营，一家民营企业首重获利来源，对内要求节省开支，如精简人事、裁撤不必要业务，对外则是取消获利明显亏损之车站、硬件设备，首当其冲就是位于东部偏乡的车站，很有可能在公司化后消失。
台铁产工理事长王杰说，当局政府不愿优先改善路员工作条件，以增加正式员额来补足人力缺口的现在进行式，有效解决现行台铁运务基层员工天天出现在车站之工作情况，导致每年招考新进人员，其离职率却高达三成，多数皆是不习惯长期日夜休轮班、以及请不到假回家陪家人，最后愤而离开台铁。
台铁产业工会质疑，目前台铁运务处正与车站、车班共同研拟工时改善的方案，提出对资方最有利且省钱的版本，也就是早午班两班制，却是老台铁人与新世代的共同梦魇；车站因采早中班制将导致必须经常出现，再加上交通资位的薪点、待遇不如简荐委制，在没有加班费可领的情况下，对于路员收入可说是砍了再砍，而在车班排班会议上，开会的“排班小组”实际上没有排班实权，排班权一样是主管掌握，对于排班违法的部分，须交由劳检单位解释才算数。
台铁产业工会提出合理质疑，这些种种动作，难不成就是为了节省成本、达成台铁公司化的第一步，“若台铁执意推出两班制或公司化，明年春节将发起集体依法休假抗争。”(李姿慧／台北报导)
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2016-10-30 22:30:00什么都是假的，员工福利遭砍才是真的...XD
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 22:33:00如果产业工会能拿出一套新的排班方式 长官也可以听看看王杰你又不提方案，那就只是一场游戏一场梦了
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2016-10-30 22:35:00
公司化就是精简已经精简到不行的人力跟福利啊
作者:
ken5566 (休息是为了继续休息)
2016-10-30 22:41:00员工有福利可以砍????
作者:
gigihh 2016-10-30 22:44:00工会是劳工运动团体，主要任务就是向雇主施压以争取劳工更好的劳动条件，所以工会本来就没有义务提出方案，怎么排班本来就是雇主的事。如果公司化，要砍车站应该会从招呼站砍起，这些车站本来就是因为运量一直下滑而被降低成招呼站的。
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 22:49:00你这样说也是啦，只是我在想台铁这种轮班的性质要怎么排工会才会满意呢
作者: ym90039 (Lawliet) 2016-10-30 22:53:00
三楼XDDDDD
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-10-30 22:56:00干脆学JR 工会都不续聘啦
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:04:00
弄不好再学高铁模式政府买回来就好
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:10:00！所以这亦即赔钱政府得倒贴囉？
作者: geesegeese (殴) 2016-10-30 23:12:00
公司化后用人薪资结构先调整，不会开车的不准当机运经理
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:13:00这么说是用公司的制度运作，只是老板是国家这样子吗？
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2016-10-30 23:13:003F神婊
简单来说就是国营企业 中油台电台水台银后多个台铁公司
作者: geesegeese (殴) 2016-10-30 23:14:00
车勤加给比不上办公桌人年资太可耻工会干部那一个是有轮班的？
不过也不是没有公司化后血汗的例子 中华邮政就是一例
作者:
gfd012b (阿詹)
2016-10-30 23:17:00台铁的债务公司化后政府也要全收
作者: geesegeese (殴) 2016-10-30 23:18:00
交通部的国光与中华电信不只公司化还民营化，结果如何
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 23:19:00取得工作的成本会影响你对工作的期待
作者:
gfd012b (阿詹)
2016-10-30 23:20:00但目前交通部手上的中华邮政和台湾港务这两家都不好啊
作者:
rechi (れち)
2016-10-30 23:20:00笑死人，这不就是产工要的吗？你要当劳工，现在就彻底让你当劳工。
说真的 反对的基本上就是员工而已 非员工反对的反而不多
作者:
elcatel (兴爷)
2016-10-30 23:27:00什么都反对，这些人为何不离职？
就如邮局一样 偏远地区照样送信 民众根本不受影响中油偏远地区照样有加油站 根本不是问题所以员工别再拿裁撤小站还恐吓民众了
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:30:00
这么快放大绝喽 反正刊104还怕找不到22k的铁道迷开车
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:30:00所以基本上可能就劳工更血汗，钱更少，便当卖更多（误这样囉？
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:31:00
要不国家考试挡着 铁道迷不收钱也来做义工
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:32:00赚服务学习时数囉（？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:33:00烂单位也会有爽缺 爽单位也会有鸟缺（无误
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-30 23:33:00公司化就等著被电 当然要反对
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2016-10-30 23:34:00
看看邮局公司化前后的待遇就知道血不血汗了
就说了 血汗看职缺 邮务士血汗实在不等同邮局血汗现在铁路局血汗职缺也不少
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:35:00
运务的最怕啊 一个正职可以请好几个时薪工读生 产值还一样
爽的反对 苦的就算想支持也会被爽的压制 不就变这样?运务有其专业在 但实际上多数缺都能被取代卖票、收票、剪票都是能被取代的 甚至用机器都ok
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:36:00
连车站保全都可以去按开车灯了
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 23:38:00JR民营化，他们的车站反而没我们裁的夸张
作者: geesegeese (殴) 2016-10-30 23:38:00
办公桌老人没竞争力，当然誓死反对台铁正常化多角化经营才是运输服务业的正常状态
作者: geesegeese (殴) 2016-10-30 23:41:00
办公桌人除了拟，难不成还知道提高竞争力
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2016-10-30 23:41:00
参考邮局公司化前后的薪水就知道还是只会用人事成本来cost down罢了
台铁都把自己当运输业而已 别拿台铁比拟服务业运输成本都摆在那 当然是砍人为主 这不可否认但台铁明显一堆事可以外包或是更有效率要说血汗? 不就人力分配不均和排班问题你看三班制 不也是一种省人力成本的方式之一
作者:
kutkin ( )
2016-10-30 23:44:00人力不均大问题，有些人很爽，相对有些人会很操
作者: geesegeese (殴) 2016-10-30 23:44:00
只要有心，台铁先天条件下，产业龙头无误
作者: twice899660 2016-10-30 23:44:00
司机钱吐出来大家分好吗？？？？？？？？
之前台铁抗议要依法休假的新闻 各位可以去看看那些单位不出来发声的 不就知道到底哪里爽哪里苦了
作者: twice899660 2016-10-30 23:45:00
养一个司机能养几个电务？？？？？？？？？？
司机? 那算可怜一群了 没什必要检讨不如看看相关的其他单位 到底那些没出来发声还有些单位闲到不到中午就去把餐厅菜夹光的
作者: twice899660 2016-10-30 23:50:00
司机一个月拿人民多少钱？为什么不能检讨？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:51:00哈哈哈果然又钓到桶王了
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2016-10-30 23:51:00随便，反正有单位已经快没人了也没人管
作者: twice899660 2016-10-30 23:52:00
什么叫作没出来罢工的都很凉？之前也看到贬低其他同仁的言论，不是第一次了，不要年年罢工讨好处，还要反咬其他单位ok?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-30 23:53:00没出来罢工的不见得凉 但要是凉有需要出来罢工吗？对不起激动了 有一点这个楼要被歪掉的fu
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-10-30 23:55:00
运工机电南居北工一堆人考来考去 说多操只能骗骗外行人 大家都心照不宣啦
作者: twice899660 2016-10-30 23:55:00
加给有嫌多的吗？人够团结绑架火车，反正国家的钱不吵白不吵
作者: twice899660 2016-10-30 23:57:00
某族群又要开始贬低同仁了，上次那篇骂运务的还自删呢Zz
作者: twice899660 2016-10-30 23:58:00
司机比运务难考的言论都讲的出口，真是够了
作者: twice899660 2016-10-30 23:59:00
估计这篇骂同仁骂爽了，某族群又要自删了??
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2016-10-31 00:03:00反正讲到最后有些群就自认很了不起，别单位都X
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-31 00:05:00别理他啦 楼都被长歪了然后能不能为这种的立个条款
作者: twice899660 2016-10-31 00:06:00
没关系某族群可以歪回去检讨其他单位啊，反正他们最辛苦电工冒生命危险在现场都不苦，开车的压力最大最辛劳Zz
桶王又出来吠了 考不上司机就继续加油好吗 干嘛一直黑司机
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-10-31 00:51:00一楼的，其实产工有提一个新轮班版本，不过路局高官连看都不想看要公司化还要某些人先愿意自废武功，把可以恣意使用的资源吐出来才有可能实现。要知道，邮局中华电信不像台铁，有一堆土地——而且是精华区的土地，这后面的利益庞大到即使灭门也在所不惜
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-31 01:05:00要比土地台湾有人比台糖多吗
作者:
ppttcc (ppttcc5566)
2016-10-31 01:06:00台铁不是没有夜车了？日夜轮班？
作者: serratia (.........) 2016-10-31 03:26:00
没夜车不代表没有事需要做
作者:
teiai (帝爱)
2016-10-31 07:11:00说个笑话 员工集体休假 应该又有摸头大队摸头代表当好人了
作者: windhiei (天锁斩月) 2016-10-31 07:59:00
贺陈旦搞烂中华电信，还要弄烂台铁吗？
是说每次拿民营化的例子来说 都有人提到国光可是国光当初不是最失败的民营化例子吗？
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2016-10-31 08:38:00一堆单位只能在晚上作事，白天只能抢修
作者: fufufugogogo 2016-10-31 08:54:00
说真的 就不怕你罢工了 还会怕你休假?
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-10-31 09:18:00所以某楼你知道台糖前阵子被人质疑在一直卖祖产吗
作者:
hirono (我在飞)
2016-10-31 09:26:00推楼上，不过现在又变成可以廉售给市府指定的财团去开发了
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-10-31 09:36:00台糖的土地能跟台铁比???民营化第一件事就是各地方政府分尸台铁把土地先分了,至于说很多业务能外包???机务修车连清洁都包不太出去了,要怎么外包
作者:
tsaon 2016-10-31 10:34:00推“台铁还有什么福利可砍”~
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-31 10:48:00公司化跟民营化是同一件事？
作者: s1an (vul3m4) 2016-10-31 10:58:00
不公司化 台铁永远都是官僚思想
作者: fufufugogogo 2016-10-31 11:20:00
为何没东西可砍 砍你薪水就够你唉了
作者: oldbag 2016-10-31 11:57:00
光是运务内 就存在许多劳逸不均 废物太多 认真的
作者: bowfawho (待业青年) 2016-10-31 12:59:00
有人连薪水单都不敢po，被打脸打到脑袋都飞了还是停止不了刷存在感，逼哀喔~
作者: LAbsente 2016-10-31 13:37:00
公司化就是用派遣的开始,看看中华电与宏华国际的裙带关系