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准交通部长贺陈旦︰不乱花钱搞水泥建设
“以前大家都以为多给一点钱，就是多建设地方，其实恐怕对地方并不实惠。”贺陈旦指
出，交通工程经费有七成用来征收用地，且征收土地之后地价往往变高，后续成本也会堆
叠，并不合理。财政困窘之下自然会排挤其他建设，他强调并不是不给地方经费，而是扬
弃过去以工程扩充单一系统的概念，改以大口袋的概念来整合资源。
“建设越多，维护经费也多，一公里捷运要耗资五、六十亿，这笔钱够让地方开无数的免
费接驳车。”贺陈旦指出，过去的公路规划思维，其实是排挤公共运输发展，例如转乘路
线应该是树枝状的，但地方规划的生活圈道路却是格子状的，越多的道路建设，诱使民众
去使用私人交通工具，不利于公共运输，也不利转乘，公共运输不可能是专车送到门口的
“及门服务”，应该是共享与合作。