Fw: [桃园] 台铁桃园段高架化连署

楼主: Japan2001 (台湾新幹線)   2016-10-05 19:27:20
※ [本文转录自 Taoyuan 看板 #1NzDyHXy ]
作者: jehad (杰哈德) 看板: Taoyuan
标题: [桃园] 台铁桃园段高架化连署
时间: Wed Oct 5 19:07:58 2016
刚刚在公共平台上看到的
先贴一下传送门
http://join.gov.tw/idea/detail/a68fa6ea-3b2a-4b4e-878e-7c1b03bcfb8a。
题目是 支持桃园市台铁高架化
个人是颇支持的
去过一趟台中就觉得高架并没有什么不好
如果各位朋友也认同的话
欢迎也去连署噜!感恩 ^^
作者: Yelnats28 (live)   2015-10-05 19:16:00
要转去铁路板吗
作者: dicky0437 (饭田)   2016-10-05 19:30:00
高架化是没有什么不好,但地下化更好。
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-10-05 19:31:00
两者都有好坏处 但桃园想地下化就自己补差额这都没人会说话 只是想凹中央却搞成这样 颇难看得
楼主: Japan2001 (台湾新幹線)   2016-10-05 19:33:00
板主 这篇是从桃园板转过来的 也要删推文吗
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-10-05 19:35:00
想问在灿哥上台前高架化的计画进行到哪了
作者: TWformosa886 (大员福尔摩沙)   2016-10-05 19:46:00
只希望赶快定案,希望临时站可以存在个几年就好
作者: Behave   2016-10-05 20:56:00
支持桃园自费铁路地下化
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-10-05 21:01:00
地下化更好在那?多烧钱 多工程期 车厢内乘客噪音大
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-10-05 21:01:00
支持全线门牌改B1地下化成本最低完工最快
作者: neon7134   2016-10-05 21:09:00
崩溃到要连署了 可怜
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-10-05 21:12:00
这样好像也骂到支持/连署地下化的人了不过支持桃园自费铁路地下化+1,没那个钱就别硬推了
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-05 21:42:00
叫桃园是政府自己付钱补差额啊,还想中央十成住桃园我都觉得丢脸的要死,那个市长嘴脸我送他几个字人不要脸,天下无敌 吃相难看
作者: roromsu (幸福的风景)   2016-10-05 21:43:00
要地下化就自己补差额+1,如果唉唉叫就可以地下化,那台中不就是二等公民
作者: g92045 (Stanley)   2016-10-05 22:22:00
之前新闻采访的民众回答 台北可以 为什么桃园不行XD
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-10-05 22:58:00
台中可以
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2016-10-05 23:09:00
屏东可以
作者: jout3502 (小熊)   2016-10-05 23:14:00
日本也可以
作者: dicky0437 (饭田)   2016-10-05 23:18:00
地下化要更多钱和时间,但完工后会发现选地下化是对的
作者: edos (DOS)   2016-10-05 23:30:00
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-10-05 23:32:00
十年后才发现要扩充不能扩充 地下化是错的?
作者: TWformosa886 (大员福尔摩沙)   2016-10-05 23:36:00
刚刚想想,考量桃坜间的发展与交流,加上桃园与中坜间盖捷运的捷运可能性极低,未来势必得靠台铁,那么长远看来四轨化也是必需的,如此一来只能考虑高架了
作者: dicky0437 (饭田)   2016-10-05 23:37:00
台北车站地下化已近30年,只要事前规划完善就可以了。
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-05 23:42:00
规划完善?结果规画复复线被高铁干走两个。台北那段还照样塞
作者: bshft (Nobody)   2016-10-05 23:43:00
桃园是大都市怎么可以高架?
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-10-05 23:48:00
看不出桃园改地下化有什么比原本高架化高明到那儿去...乘客在隧道里黑压压的,列车在隧道行进中乘客受到的噪音大,地下化又比较耗电,淹水机会也不是没有(至少比较高)台北搞地下化还情有可原,因为台北都市发展饱和,地下化争取多点空间给道路使用,桃园~中坜间根本还有一大堆农
作者: dicky0437 (饭田)   2016-10-05 23:50:00
高铁那个是意外,不能算地下化的错吧,也不能算台铁错
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-10-05 23:50:00
地跟空地未开发,地下化干嘛??争取道路空间??根本不用地下化,直接在现有土地上规划一条新马路也行...
作者: dicky0437 (饭田)   2016-10-05 23:54:00
简单讲可以地下化干嘛要屈就高架化?
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-05 23:54:00
所以讲一句难听一点的,你要花多少钱啦。没钱就不要学别人搞四线地下化。道时候要拆更多房子我就不信全部征收户会同意给你拆然后大多数人没有反对地下化啊,是反对那个市长要中央支付高架改地下的差额啊
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-10-06 00:00:00
高架地下都有好与坏 但这好与坏就是桃园去承担讲白点 要高架地下不干外地人的事但大家关心的是要凹中央这块
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-10-06 00:04:00
跟外地人还是有点关系 凤鸣站就是因为桃园市这一搞进度停摆 https://goo.gl/8NIWll
作者: MakotoHaruka (真琴 遥)   2016-10-06 00:06:00
硬凹中央十成最不好
作者: hung19890901 (Jim)   2016-10-06 00:06:00
高架没什么不好?怎么不去问问汐止沿线居民
作者: MakotoHaruka (真琴 遥)   2016-10-06 00:16:00
但923就提案,现在却不满30人这门槛恐怕难过
作者: edos (DOS)   2016-10-06 00:23:00
汐止铁路高架化的原因之一就是解决淹水的问题高架化是政院核定的"既定工程" 根本不用多此一举连署反而应该去检举桃园市行政怠惰并且阻碍延迟工程进行才对
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-10-06 00:30:00
会不会拖过灿哥的任期又改回高架了? 囧…
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-06 00:32:00
市府都说直辖市就是要地下化了,他当然会选择性忽略新北市和台中市啦
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-10-06 00:34:00
我认为会拖过任期...
作者: kuter (卡特)   2016-10-06 00:58:00
呦 桃园版地下 高架似乎一半一半呦
作者: kutkin ( )   2016-10-06 01:23:00
征收问题才是卡关问题扩充真的不用想了 要做就是现在做 现在都嫌没钱了
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-10-06 01:39:00
大家一起改门牌B1就地下化了
作者: iridebws (我骑大B)   2016-10-06 03:12:00
桃园铁路沿线比台北还拥挤吧 地下化还是比较好吧沿线居民也可以远离铁轨噪音没有扩充问题阿 除非台北段先解决
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-10-06 07:33:00
桃园中坜之间那儿来比台北拥挤??尤其桃园~内坜之间的南北二侧 多是大片的农地与空地所以即便是北侧开了文中路 文中路二侧还多有农地空地南侧的国际路二旁/皮寮/茄苳乃至广福路二旁 也是一样沿线也不是所有建筑物都贴近铁轨林立 只要靠近的路段加装隔音设备就行,否则到处有的高架(道路/高铁/捷运/铁路)岂不都要地下化 那桃园机场捷运桃园市境内先当表率通通砍掉重盖地下化如何https://goo.gl/NXZz72 地下化也有噪音 反馈在列车内
作者: countryair (countryair)   2016-10-06 08:14:00
内坜桃园间铁路旁确实一大段都是农地,不可能比台北拥挤
作者: jcwgary (carlkarl)   2016-10-06 09:15:00
kuter: 呦 桃园版地下 高架似乎一半一半呦 XDDDD
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-10-06 09:41:00
划重点:灿哥可不可以生得出地下化的钱呢?
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-10-06 09:48:00
缺钱怕吵门牌改B1最快最省欧
作者: purin820611 (Fantine)   2016-10-06 12:08:00
不需要连署支持高架化(因为这是既定政策) 应该连署反对市长强推地下化
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-10-06 13:00:00
台铁真可怜,改建都要被推来推去,干脆改线到荒郊野岭算了
作者: iridebws (我骑大B)   2016-10-06 18:07:00
回j大 是有田没错 但沿线住家也不少我有亲戚住桃园站旁边 噪音不是从空气传递的 而是火车经过整个房子都在震动...不是隔音墙可以解决的至于噪音反馈至车厢,我觉得没什么奇怪的阿,使用者自己承受(受不了戴耳机/塞),难道居民承受比较合理吗?
作者: futureBF   2016-10-06 18:52:00
台铁要买透明车厢 走在桃园地下化路段才有风景可看
作者: lukeshih (00100000)   2016-10-06 19:11:00
地下化还有空气污染!!
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-10-06 19:20:00
楼楼上的问题应该是共振吧,不晓得现行有无方法改善?
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2016-10-06 19:48:00
门牌改B1最省最安静欧
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-10-06 20:28:00
我住铁道旁就住得好好的,是没啥共震问题,虽有点吵但久了也习惯了
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-10-06 21:23:00
iridebws大 沿线有住家又如何?就算拓宽马路都要拆迁房子了,那一带农地空地比例高,开新马路就算要拆迁房子,也远比铁路地下化要拆迁的住户还要少火车震动问题更应该高架化了,现在因为铁路在平面跑,震波才因此传到紧邻铁轨的住家去,高架化跟地下化一样都能解决这个问题噪音问题 究竟谁先存在?据我了解大概没几户比台铁还早存在的了....1893年 台铁(台北~新竹)开通自己要住去铁轨旁 又嫌吵 ...怪谁台铁是服务业 当然有义务让乘客避免受噪音 不然北捷为了降低车厢噪音而减速那些措施干嘛?
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-06 21:34:00
照某些人的讲法,文湖线和淡水线通通把高架段砍掉改地下好了
作者: ekes11 (我爱钞票)   2016-10-06 21:36:00
https://goo.gl/maps/gxn8t9m1ULF2 要说震动 高铁高架桥紧邻这些老公寓 不早就垮了?https://goo.gl/NLj1OT 现在高架铁路 都一定会"减振降噪"
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-10-06 21:40:00
除了新北投那段。怎么不见北捷沿线住户抱怨噪音问题?讲难听一点,要钱就说啦。跟南铁的一坪90万有87%像
作者: ususa (美国)   2016-10-06 21:45:00
我家在一般的马路旁就有噪音跟大卡车震动 难不成要叫政府封街吗? 桃园境内多的是高架 ex.国一 国二 高铁 机捷最好家家户户都没有一丝一毫的噪音问题 人家不也是好好的
作者: kutkin ( )   2016-10-06 21:49:00
火车的震动.噪音实在不是一般马路可以相比
作者: ususa (美国)   2016-10-06 21:53:00
火车紧邻的还会装隔音墙 一般马路旁住家还没办法 只能自力救济装隔音窗跟门https://goo.gl/1l4uIi 台中铁路高架甚至全线都装
作者: kutkin ( )   2016-10-06 22:06:00
隔音墙我可以跟你说装了还是比马路吵
作者: ususa (美国)   2016-10-06 22:16:00
铁路起码有班次经过才有声音,马路白天无时无刻都有车辆(晚上还是有零星车辆),我去过铁路旁的朋友家,他家旁边就有隔音墙,声音比我家的马路噪音还小ps.噪音跟声音要有所区别,超过法律对噪音的规定才叫噪音,不能因为铁路"发出声音"就称那是噪音,否则一堆高架桥的道路/铁路都会产生声音不就通通都该拆掉改成地下去
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-10-06 22:31:00
推ji大的说法 说因为震动要地下化根本就倒果为因 自己盖在铁路旁也不认份点 防震系数做好一些
作者: iceranger (iceranger)   2016-10-07 10:32:00
七堵机务段外面「新盖」的大楼,说货物列车声音太大,要求早晚班的货物列车停驶………
作者: bshft (Nobody)   2016-10-07 11:17:00
嫌铁路旁吵为何还要住那里?受不了就搬家吧

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