如标题，刚刚去看了时刻查询系统，110/133增停板桥
不懂耶，交通都那么方便了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-10-04 13:22:00汽笛一声通板桥
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-10-04 13:24:00
你不需要不懂 道理就像某地上次让民代吵一样罢了就是一个以前的直达车模式还魂的概念
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-10-04 13:25:00有些站争取停靠还有点道理 板桥站那么多对号车了 又有高铁共构 中长程搭乘超级方便
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-10-04 13:27:00
也许就像之前所说的 新北市的金字招牌吧 台北西站
418增停关山也是同样道理，建议以后给民代排点省麻烦
作者: Behave 2016-10-04 13:53:00
不停板桥就是会觉得有什么事没做？XD
作者:
misteri (i先生)
2016-10-04 14:05:00烂，没救了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-10-04 14:10:00推 本来就该增停板桥 新竹应该减停 新北可是有400万人口 不停板桥难道要塞爆北车？
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2016-10-04 14:20:00建议减停南港或松山
作者: bshft (Nobody) 2016-10-04 14:40:00
树林、莺歌、桃园、中坜应该都要停
1861 1862 1863表示:我们还可以继续摆烂
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-10-04 14:45:00完完全全都在预料之中,下一增停的是...??
作者: ron13572004 ( ) 2016-10-04 14:53:00
下一个换中坜？
作者: zzzz8931 (肥宅) 2016-10-04 14:57:00
以后排点全部给立委弄好了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-04 15:01:00怕有人误乘发现没得下车吧！
作者:
cic2014 (7802)
2016-10-04 15:27:00鸟啦，这班又不是天天开，不需要再停那么多啦~
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-10-04 16:26:00那板桥误乘的该怎么办
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-10-04 16:38:00692次逢周日行驶 有停宜罗花
作者: zzzz8931 (肥宅) 2016-10-04 17:05:00
给立委弄只是玩笑话...
作者:
chiate (夜夜夜夜)
2016-10-04 17:52:00请问新的时刻表哪里下载
作者: bshft (Nobody) 2016-10-04 18:04:00
对号车停靠站西部和东部标准应有所区别，就西线来说，大部分车站都是短途为主，所以停靠多少班次及多少对号车应以旅次为依据而不是营收，像莺歌、内坜、汐科旅次高于不少一等站，但对号车却少得可怜
作者:
iceranger (iceranger)
2016-10-04 18:08:00误乘怎么办，当然是前方停靠站下车，补票再加收50%只遇过北部误乘南下，还没碰过南部误乘北上的对号车只有在距离远或是停靠站少才能发挥其价值莺歌、内坜、汐科都是通勤车站，短途旅客居多，老实说想不出为何要停对号车，班次密集的区间车就够了
作者:
iceranger (iceranger)
2016-10-04 18:29:00莒光号也不应该停，只有前后两个门，遇到一堆人上下车就慢分了……
只是加班车不停板桥就会塞爆台北车站？原来普悠玛一班是载3720人啊
作者:
iceranger (iceranger)
2016-10-04 18:46:00立委、民代一人身系众多民意，何止只有3720人！
这样看来除了偶尔出现的特殊班次，台铁对板桥站的定位很清楚了，就是一般客车全停板桥。不过，既然还是偶尔有班次不停靠，就不能和台北站相提并论，顶多只能算准台北站等级而已。
唉呀，原来只是沾了台北站的光，扣掉东部干线的板桥的旅次和营收会不会比较好看
跟民代力量没什么关系吧，之前桃园中坜抗议，普悠玛还
真好喔，有280,282,273,283,143这些车，还可以再要一班直达车。不愧是“台北西站”啊
普通电车班次密集 别开玩笑了 北部还有半小时无车空档
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-10-04 19:25:00台铁要是真有评估的话就一开始就停了 不会后来追加
台铁有说是想开一班北高3h40m以内的招牌列车，可能不停板桥也无法达成，那就没必要让板桥全停破功，何况前面也有说还在评估，所以还是停板桥了吧。
新闻出来后，台铁就默默把板桥放进去，还动到台北站原本停靠时间，这叫评估后的结果啊？
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-10-04 19:33:00
我是觉得反串的有点微妙啊
本来就是尚在评估中的事情，跟新闻有什么关系？也许10月20日前又改了呢？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-10-04 19:45:00班表出来后还在检讨 那么意见一定是来自台铁以外
那上次桃园也是班表出来后抗议，怎么就没增停？从结果来看就知道和民代抗议无关。
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-04 19:49:00111/136那次？ 后来不是增停了还是有其他桃园抗议的事件？对不起板桥人 小的看来增停100%民代因素
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-10-04 20:57:00嘉义市.桃园市.台中市民进党想连任恐怕有变量
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-10-04 21:02:00纯粹看绿色不顺眼，随便说说而已
作者:
aahome (少说话)
2016-10-04 21:07:00我好像梦到某铁X迷 到处mail给立委媒体局长信箱..然后我梦就醒了
作者:
zip00000 (块陶呀~~~)
2016-10-04 22:18:00这个增停板桥真的就不对了...根本没意义啊。
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-10-04 22:28:00
停了板桥北中就和111、273等级一样了 甚至搭起来的爽度还比前两者还低XD
作者:
aitela (aitela)
2016-10-04 22:29:00没停车就选不上？某楼啥逻辑
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-04 22:33:00感觉台铁蛮重视这班的不管怎样北高力压3hr40min内
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-10-04 22:54:00
增停板桥真的很奇怪 要加也应该考虑中南部的点才对...
作者:
wangdon (wangdon)
2016-10-04 23:17:00同意楼上，板桥太多车了，嘉义快速普悠玛一天只有来回一个班次，真的太少了，应该要稍微平衡一下！
作者: victtgg (ttgg) 2016-10-04 23:19:00
真心觉得板桥不管台/高铁 班次都应该砍掉一些 根本没必要几乎全停站 说什么新北市人口多 那又如何 又不代表反应在车站的运量上
作者:
snyk (BMI 48)
2016-10-05 02:26:00干脆南港松山树林莺歌都停啊 什么脑残决定
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-05 07:14:00推改停嘉义
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-10-05 09:07:00133北高3小时38分,还有2分钟的扣打,看要增停哪里~
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-05 09:10:00跟111比起来，133还好，人家可多停一站还能3小时36分~
作者: abcub (-.-|||) 2016-10-05 09:23:00
下次增停：中坜、彰化、嘉义，do-ji？
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-10-05 10:00:00楼上：ji 是じ，どっち是 chi