[情报] 国发会通过"台铁成功追分段双轨化"工程

楼主: ky0805 (坤哥)   2016-10-03 20:57:56
国家发展委员会于今(3)日第 32 次委员会议讨论通过交通部陈报“台铁成功追分段铁路
双轨化新建工程计画”,可强化台中海线地区与都心、山城地区之串联与均衡发展,并落
实节能减碳政策。
发布日期:105年10月3日
联络人:郭翡玉、苏怡维
联络电话:2316-5351、2316-5693
本计画双轨化范围由追分站(起点里程k208+458)至成功站(终点里程k203+806),全长约
2.2公里(详图),其中经过中山公路旁及兴和路并经台一线后达追分站,途经货柜场(本局
专用)及成功南(半封闭式)等2处平交道。
成追线现行开行班次为每日11往返(22列次),本计画完成后,可增加成功=追分间路线容
量至少可提升1倍以上,缩短列车班距,满足通勤旅运需求,达成捷运化之功能,并可提
高海线居民转乘高铁之便利性。
本计画效益将可缩短旅客旅行时间、提升列车准点效益、提高海线居民转乘高铁之便利性
、节省行车成本与CO2排放效益如下:
(一)缩短旅客旅行时间:12.95百万元/每年
(二)提升列车准点效益:23.31百万元/每年
(三)提高海线居民转乘高铁便利性:2.21百万元/每年。
(四)节省行车成本:386百万元/每年
(五)CO2排放效益:2.48百万元/每年
来源:https://goo.gl/5TysOs
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-10-03 20:58:00
没人开车有P用啊不过海线区间车还真的应该多开点成追线班次
作者: aizuwakamazu (总有一天)   2016-10-03 20:59:00
会增多少班?含蓄不敢提..还是因为没有多余班次能量只好把海线区间车通通改成台中到开?
楼主: ky0805 (坤哥)   2016-10-03 21:02:00
但只有增加成追线,其他部分还是单线感觉效益有限(?
作者: Littlechozy (キミに100%)   2016-10-03 21:03:00
一天才几班的地方要复线化?30分一班都没有必要吧现在一天11班,那这一段的容量是几班?
作者: jcwgary (carlkarl)   2016-10-03 21:06:00
海线先双轨比较实际吧
作者: taso5566 (几度风雨)   2016-10-03 21:08:00
双轨化为了行车安全海线双轨化会配合高架化工程
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-10-03 21:12:00
双轨化有必要 但高架化? 浪费钱
作者: mbmax323 (尖头雕花鞋)   2016-10-03 21:19:00
海线一堆沿线种菜的,一天到晚跨轨,有必要啊!
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-10-03 21:20:00
其实人不算少,之前只有四辆时候还满的,都比纯海线的搭乘率还高......
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-10-03 21:28:00
笑死我 成功线区间车4分钟都不用就跑完了 双鬼个毛
作者: ppttcc (ppttcc5566)   2016-10-03 21:41:00
待避的时间比跑完的时间还要长的话就科科了
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2016-10-03 21:42:00
没搭过成追线, 不过双轨的话可以两边同时发车吧, 这样就不用待避了?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-10-03 21:45:00
交会
作者: lukeshih (00100000)   2016-10-03 21:46:00
目前的成追线班次少到要交会的机率几乎是0吧
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-10-03 21:51:00
觉得大甲=成功要双线才比较有帮助~人是不少,看过旅次
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2016-10-03 21:53:00
不然等追分->成功跑完才能发成功->追分...
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-10-03 21:53:00
表,那人数会觉得走成追线的班次太少了,当然里面可能还有追分=成功纪念票的旅次在......简单来说,竹南、后龙、通霄、苑里等站往返大甲、清水沙鹿等站的旅客,还比大甲~追分等站往返成功~台中等站
楼主: ky0805 (坤哥)   2016-10-03 22:00:00
或许大甲到成功的部份就像上面推文所说的和高架化一起
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-10-03 22:01:00
的旅客少,海线主要客源除了日南~追分间往返外,其次就是大甲等往返台中地区了!所以我才认为,最有效的方式是大甲=成功双线~
作者: Bismarck (Kaiser)   2016-10-03 22:29:00
整个海线大多都有留双轨化的空间,不过好像大山-谈文南新埔-白沙屯(穿过通宵精盐厂)、日南-大甲(穿铁砧山清水-追分,这几段没有的样子。我个人觉得日南-大甲段很谜样,大安溪桥都预留双轨化的准备,可是过桥之后除了打隧道,好像没办法穿越铁砧山
作者: sqr (发查它)   2016-10-03 23:01:00
清水到追分先双线化比较实际
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2016-10-03 23:12:00
https://youtu.be/i1IT6xa7Ido先照这个剧本的海线来做吧,记得成功南边的立体横渡线一定要做~~大甲~成功复线化+1
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2016-10-04 04:11:00
大肚车站南边那里不知道要怎么双线化.. 感觉得征收
作者: zxcc79   2016-10-04 05:49:00
中州沙仑都能立体了,可以稍微期待一下吧?中洲
作者: geesegeese (殴)   2016-10-04 08:15:00
立体化是基础建设,铁路不立体化就要设平交道平交道就是危险
作者: mykorianda   2016-10-04 08:41:00
黑龙:我要山手线 山手线!!!
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-10-04 10:08:00
这篇在说的是铁路跟铁路的立体交汇
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2016-10-04 11:06:00
铁路跟铁路,立体化(X) 立体横渡(O)
作者: geesegeese (殴)   2016-10-04 12:55:00
楼上知道这工程浪费在那了吗?都市均衡发展?那是台中铁路高架化才能办到
作者: Metro123Star (MtSt)   2016-10-04 23:08:00
Taichung Mega Loop Line (?

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