高铁市占及自有维修能量 逐年提升
（中央社记者韦枢台北25日电）高铁已是台湾西部干线不可或缺的重要运输工具，营运近
10年来，每年的运输旅客人次不断增加，配合新增3站，人次更多，推升市占达13.1%，且
自有维修比例达1╱3，相对节省成本。
台湾高铁引述依交通部统计，台湾大众运输系统除南北公路系统和城内捷运系统、公共汽车系
统外，主要南北纵贯铁路运输则由台铁和湾高铁负责，2015内运输载具旅客（含铁公路及
高铁）人次4.51亿人次，比2014年下滑0.3%。
台湾高铁观察近几年相关运输载具旅客每年约4.5亿人次，显示国内运输旅客量相对平稳
，但高铁2007年通车后，搭乘旅客数屡创新高，2015年搭乘高铁旅客达5056万人次，成长
5.3%，市占率从2014年的10.6%上升到2015年的11.2%，2016上半年国内运输旅客约2.13亿
人次，年减5%，但高铁受惠于快速、票价调整和新增三站的贡献，整体运量大增，市占率
攀升到13.1%。
除了运输人次增加属开源性质，在节流上亦有成就。台湾高铁指出，运转所仰赖的核心机
电系统，除依据计画养护维修，确保系统可靠度外，还透过与海外技术合作交流、开发国
产化零配件、建立国内学术研发机构的产学合作管道等方式，让高铁的相关技术在国内生
根。
台湾高铁认为，透过本土技术的深耕，可以有降低高铁的营运成本，并确保物料来源稳定
对高铁营运安全和效率更有保障。
目前相关维修项目已有33%采用国内，未来比重会逐步提升，另外观察近几年高铁的修缮
费用，由于自有维修能量的提升，使得修缮费用占营收比重得以控制在约3%，2014年至降
到2.7%，2015年再降到1.9%，每年维修费用已可控制在新台币10亿元以下。1050925
中央社
http://www.cna.com.tw/news/afe/201609250043-1.aspx