台铁驾驶员提早依法休假？莒光号等不到驾驶
因应驾驶人力不足，台铁9月1日起停驶部分跨夜莒光号，其中莒光号504次潮州到七堵预
计今天行驶，却阴错阳差因内部电报疏失以为昨已停驶未派驾驶，导致跨夜的504莒光号
昨开至嘉义站要更换驾驶时，无人开车，让旅客傻眼，列车停靠嘉义站苦等约20分钟后，
台铁紧急调度备援驾驶接手，最后列车行驶至竹南站时已准点，最后准时抵达终点七堵站
。
台铁员工向《苹果》爆料，台铁504车次莒光号从潮州经山线开往七堵，行经嘉义站，预
计昨上午8时11分发车驶离，却足足停在嘉义站20分钟，才重新发车，误点原因是机班忘
了派司机，导致该列车旅客受到延误。
该员工说，台铁在9月1日有许多班次都是改点，只有504车次是今天9月2日才改点，由于
司机从潮州往北开，应该要在嘉义换另一司机续开，但机班可能是误以为昨天已经改点，
并没有照原先班表调派司机，致使司机姗姗来迟，导致发车时间受到延误，列车停在嘉义
车站足足20分钟。
台铁表示，为因应机班驾驶员人力不足于9月起停驶6列次旅客列车，其中504次列车属跨
日运用，原应于8月31日结束营运后回送入库，惟为免仍有部分旅运需求，且既然要回送
回到七堵站，因此决定改为载运旅客北上后入库，并配合延至9月2日才停驶，但因内部电
报作业疏失，仍误以为是9月1日停驶，导致工作派遣连络失当，并未派驾驶而延误开车，
相关作业疏失内部已进行检讨改进，该班次经赶点后已于竹南站恢复准点行驶，影响人数
未计算，但因属离峰时段，旅客人数相当少。(洪敏隆、李姿慧／台北报导)
苹果日报
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