http://digital.asahi.com/articles/ASJ8X5GJ6J8XPTIB00F.html?rm=456
http://trafficnews.jp/post/56746/
JR西日本今天向沿线地方政府正式表明废除三江线的立场
而地方政府代表之一的美郷町长对此表示，虽然遗憾但也只能接受
JR西日本预定将于9月底向国土交通省提出废止申请
确切废止时间未定
但依铁道事业法规定，原则上会在提出申请的一年后正式废线
JR三江线连接岛根县江津市和广岛县三次市，全长108.1公里
去年10月存废问题正式浮上台面
基于三江线2014年度输送密度（平均每日每公里的乘客人数）只有50人
远低于国铁时代废线标准（特定地方交通线）的4000人
更是JR全国六社中的最后一名
2014年三江线营业收入2300万日圆，营业费用（支出）则高达8.48亿日圆
其严重亏损也是JR西日本决定废止的主因之一
至于转换为第三部门形式继续营运的可能性
依沿线地方政府的评估，在此情况下新公司＋地方政府合计每年最多得负担8.5亿日圆
远大于废线改为巴士时的1.2～1.9亿日圆
对人口持续减少、财政状况严峻的地方政府而言无疑是沉重的负担