西部莒光号夜车将走入历史 28日开出末班车
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2016年08月25日17:36
台铁西部莒光号跨夜列车下周日将开出末班车，因应台铁驾驶人力不足，且为延长夜间维
修时间带，台铁9月1日起停驶逢周五到周日行驶的莒光号531次七堵到高雄及532次高雄到
七堵的深夜列车，最后一班车将分别于8月28日晚间10时56分和晚间11时30分开车，29日
分别于上午6时和6时28分抵达终点站后，正式宣告自1979年就有的西部莒光号列车走入历
史，已有不少铁道迷准备抢搭末班车。
台铁表示，为提升行车安全，让夜间路线养护时间更充裕，同时疏缓乘务人员人力运用，
9月针对利用率低的少数班次进行调整，其中包括莒光号531次及532次七堵－高雄间逢周
五至周日行驶深夜列车，平常搭载率约4成，因为西部干线有其他替代运具，因此停驶对
旅客影响较小，但也因为西部莒光号跨夜列车将停驶，已经有不少铁道迷打算要去搭最后
一班车，最后一班车将于本周日开出，未来将仅剩东部干线有莒光号跨夜列车，包括616
次和655次。
一名王姓铁道迷表示，莒光号跨夜列车上有着他当年挥霍青春的足迹，因为莒光号跨夜车
的存在，大学时的他可以在中部看完演唱会后，流连到深夜2时多才搭莒光号离开，还可
以在高雄看球到晚上，混到深夜11时依依不舍地离开，再跳上莒光号夜车，冲台北上隔天
早八的课时，莒光号夜车很慢，车上广播声很大声，没几站就响一次，乘坐品质比国道巴
士差很多，但当年还是学生的他还是会想搭，因为国道客运太快到了，回到台北没捷运，
可是莒光号夜车正好提供了一个可以消磨一整晚的时间，到了台北正好有捷运，西部莒光
号陪着他刻画不少青春记忆。
铁道迷表示，台铁的夜车曾有很风光的历史，西部干线以前还有卧舖，很多西部小镇像二
水、田中等等，都是夜车主要客群，早年台湾南北的交通不方便，不少旅客有时为了省住
宿就选择搭夜车，但因国道客运兴起，就一直走下坡，以前夜车是天天开车，后来才变成
逢周五、周六和周日开。(李姿慧／台北报导)