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纪势本线为位于日本和歌山县、三重县的境内，
古称南海道，地名为纪州和伊势的区域，
故名称为“纪势本线”可说是相当有文化内涵的唷！
纪势本线以新宫为分界，以东属于JR东海，
以西属于JR西日本，起点和终点分别为和歌山市和三重县的龟山。
该路线的特急就是所谓的黑潮号，起点通常是京都或新大阪，
经由大阪还状线和阪和线抵达和歌山后直通纪势本线，终点为白?或新宫。
特急黑潮的车型有三种，分别是283系、287系和289系，
编成大同小异，都是六辆编成，
1号车Green car，2 & 3号车自由席，4 & 5 & 6号车指定席。
不同的车型起迄点不一样，分别为283系（新大阪～新宫）、
287系（京都～新宫）、289系（新大阪～白?）。
笔者今天从和歌山站出发，这儿可是号称和歌山县的第一大站，
车站一共有9番线，其中第9番线是和歌山电铁的贵志川线。
中央口（西口）是比较热闹的地区，我们俗称的前站；
东口是比较安静的区域，也就是后站了，前往空港的巴士位于这个区域。
较不热闹的东口，这边进来都没有手扶梯和电梯，
要利用旁边的地下道（有电梯）到前站才有无障碍设施
来到付费区，第1番线是侧式月台，
一般来说是往大阪方向特急列车停靠的地方，
往右走是天桥，这边才有电梯唷！
往左边去是地下道，大多只能爬楼梯，部分有往上的手扶梯。
2、3番线是往大阪或关西机场方向的阪和线非对号列车，有向上的手扶梯。
4、5番线就是往新宫或白?方向的纪势本线列车了，非常“有良心”，
完全没有手扶梯的设计！
早上八点多，整个和歌山车站空空荡荡的没什么人。
我们要排的自由席排队线也没啥人。
隔壁休息中，准备前往大阪地区的纪州路快速列车。
我们要搭的列车是8:53发的kuroshio 1号，
也是每日的第一班纪势本线的特急列车。
本次列车由283系来完成任务，是个抢眼的青色图装。
不知为何，明明只是个平日的上午，
从新大阪出发后也只停了天王寺一站，
来到和歌山就几乎全满了，只剩下零星靠走道的座位，
真是有够悲惨。想要看海景必须要坐在列车行进靠右边的位置。
虽然是满席状态，但椅子的具来还挺宽敞舒服的。
3号和4号车中间有展望座席，先抢先赢就是，因为该座位设计，
所以这边是没有上下车的车门的。
海南站之后就会不时出现的海景景色，
风景令人心旷神怡，但拥挤的列车还是让人有点招架不住。
沿途有沙岸有岩岸，离海那么近的感觉真好。
来到我们的目的地白?了，是个有温泉有海滩的观光大站，
就想像一下垦丁如果有火车站就会是这个样子吧！
283系的图装和Hayabusa有异曲同工之妙。
还不是LED设计的列车名指示牌，
几号车厢或指定/自由席标示却是LED灯板。
发现自由席的数量来看，JR西日本比JR东日本要少得多，
几次的经验下来常常会遇到满席状态，还是东日本贴心啊~~
从大阪或和歌山过来的车大多要通过天桥才能到车站本体。
这样的跨站天桥往外看的景象设计在台铁以前的车站都会出现，
好比我小时候的屏东车站，现在台铁反而比较流行跨站式的建筑了。
由于停靠的特急时间带是一小时一班，一个月台只有一个手扶梯，
我们到的时候非常机动的调成2月台往上、1月台往下的形式，很是贴心。
除了温泉和海滩， 白?还有个乐园养著日本数量最多的猫熊和企鹅，
所以这边有好多他们的周边商品，连车站装饰都不断的提醒这是“当地特产”唷！
白?车站看起来不怎大，但人气却相当旺，
售票处一直有人在排队，旁边还有好多好多的置物柜。
出站前方就是满满的出租车在排队
左转是明光巴士的售票处，虽然乡下但交通很方便唷！
回程搭乘的列车是289系，白?是该车始发站，
如果要抢自由席请搭这类列车比较不会没位置。
车型比283系尖一点。
图装比283系低调，JR西日本的车貌似以这种白色朴素风的车居多
目的地是新大阪。
这列车停的站比283系多了一些，
但抵达和歌山的运行时间是差不多的，
陆陆续续在海南之前的几站还是会把自由席座位塞满的唷！
看看每一站都会有一定量的排队人数。
最后来个结语吧！纪势本线如果是自由席建议还是从新大阪或天王寺就开始搭，
才能有闲情逸致的欣赏海边景色。
笔者这次只搭到白?，未来有机会再向今宫甚至是伊势地区推进了。