其实从以前我就在想，像之前1200型那样每天高雄

试问台湾有多少比例的公司符合劳基法?不是说大家都违法 台铁违法也没关系而是要说的是检举之后真的能改善多少?个人看法是真能改善就不会一堆公司这样了法律立了 执法单位却跟没有差不多

以前新干线随车员也是全程值勤啊

政府机关带头违法，是要怎么说服民间好好守法？

所以司机可以换人 随车员一定不能换人?

所以在台湾工作只能自求多福找到好的公司

所以在被企业及政府双重压迫的劳工还掂掂，只是喟叹“那有什么用”，不就是放弃抵抗，大字型或屁股翘高高随便你？

可是，随处员申诉大家就知道是他了。然后压力就来了。

车勤人员算约聘制，谁不乖谁就倒楣。