楼主:
morocco (马洛可)
2016-08-16 18:33:15※ 引述《Norinco (北方工业)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Nik3bAi ]
: 作者: Norinco (北方工业) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 云彰高铁站冷清清 屏东争取高铁南延热呼
: 时间: Tue Aug 16 17:46:10 2016
: 云彰高铁站冷清清 屏东争取高铁南延热呼呼
: 2016-08-16 16:33 联合报 记者翁祯霞╱即时报导
: 县府认为，高铁南延如果采与台铁共构，将大有可为，可大大带动屏东的交通与观光发展
: 。...
: 县府认为，高铁南延如果采与台铁共构，将大有可为，可大大带动屏东的交通与观光发展
: 。本报资料照片／记者翁祯霞摄影
: 高铁新设的苗栗、云林、彰化等站，因旅客冷清清，引来热烈讨论，不过这并不影响屏东
: 县争取高铁南延的行动，县府表示，屏东县位于台湾最南端，并不会影响高铁全程运输的
: 时间，与云彰情况不同，目前全案已送国发会审查，期待有一天高铁延伸屏东。
: 高铁拉近了北高距离，西部各县市都希望争取高铁停靠，在新政府上台后，屏东县长潘孟
: 安即喊出“高铁南延”计画，并多次向中央反映地方的心声，潘孟安还曾拿出交通部先前
: 的规划报告，认为如果在左营以南采与台铁共构，高铁南延大有可为。
: 不过近来根据高铁统计的新设三站旅客量，冷清状况也引来热烈讨论，有人认为这些都是
: 当初政治决定的结果，但也有网友不平指出，云林、彰化等站之所以载客量不高，主要是
: 因为设站地点的问题，并非当地人不需要高铁。
: 屏东县政府发言人黄建嘉指出，屏东县争取的高铁南延，与云彰等状况并不一样，屏东是
: 位于台湾最南端，本身的腹地及旅客量都足够，设站地点也不会有太大问题，目前全案已
: 送国发会审查，一旦审查通过，即可展开进一步评估。
: 屏东县籍的立法委员苏震清也多次在立法院发言争取高铁南延屏东计画，他说，缩短城乡
: 差距就从便捷的交通网开始，屏东对便捷交通的需求，与云彰情况不同，中央不该再遗忘
: 屏东，他还会继续在立院发声争取。
: http://udn.com/news/story/3/1899077
刚刚看到很多网友说屏东到高雄很近之类的
可是就真的很。远。啊
光从新左营站到屏东火车站就要40分钟了，而且还常常会连续半小时都没火车
如果今天台铁的班次够密集，起码十分钟就一班，接近捷运的密度
或是能多开几班只停新左营、高雄、凤山、屏东、潮州的车
那我的确同意延伸这些东西相对没有必要
可偏偏台铁就是做不到
楼主: morocco (马洛可) 2016-08-16 18:36:00
总之台铁做不到高屏之间密集运输的话那我觉得高铁或高捷延伸都不过分
作者:
wiabc (cbaiw)
2016-08-16 18:42:00台铁做不到北宜间密集运输所以高铁延伸宜兰也不是很过份对吧，楼下还有谁？
楼主: morocco (马洛可) 2016-08-16 18:46:00
北宜之间客运运输就很密集高屏之间除了火车就没有别的大众运输了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-08-16 18:50:00翻译蒟蒻：总之我就就是不爽搭台铁啦 快给我高铁或捷运
作者:
sammy98 (军)
2016-08-16 18:53:00可是当初两条高速公路兴建都不争取进入屏东市区了，去争取连预算在哪都不知道的高铁延伸......应该指向屏东政府，说不定高铁延伸垦丁也不会经过市区喔...话说捷运也是过个桥就进入屏东....屏东县政府呢？！
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-08-16 19:06:00屏东不想出钱啊
要延伸的话，先让三铁的人力补足并且有正常工时再说如果搭乘人数和新三站差不多，盖了也只是亏本而已
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-08-16 19:13:00台铁还是赶快导入ATO吧
作者: steverson 2016-08-16 20:53:00
台铁做不到不代表高铁要做
高铁高雄站预定地能转型做台铁车站？(如果股道不够)