※ 引述《suzukikoharu (随到随上)》之铭言：
: 标题: Re: [新闻] 高铁新增3站人超少 彰化站平均每班20人次
: 时间: Mon Aug 15 18:35:17 2016
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: → ludwig0201: “台湾高铁需要新增3站来分担成本改善盈亏也是事实” 08/16 00:50
: → ludwig0201: ，你先证明这句话真的我再补推 08/16 00:50
真是奇怪了
记者只说彰化站每天1300人
也没算给你看你就自动脑补成新增3站一定赔钱
然后一堆信誓旦旦说一定赔钱的人
也没算给你看，你就可以直接相信
为什么我说的你不相信
不是不想算
车站兴建成本、电力、薪资
这些资料网络上都找得到
连财报都不用去找
光是新闻报导字里行间都有提到过
有心想算1个小时就算完了
为什么主张赔钱的人都不用算？
偏要我算你才会相信
最近感觉我怎么算你们都不会相信
因为在你们的心里新增3站就是一定要赔钱
你以为是因为对浮滥的蚊子建设深恶痛绝吗？根本不是！
如果真这么简单，那就去算一算不就结果出来了吗？
华航才罢工几天都一堆不专业的记者在乱算了
讲白了大部份的人其实也不是真的关心什么蚊子车站
有的人是住在台北被奴役
为了寻求一个出口
只能找苗栗彰化云林这种他们认为比台北落后的地方来羞辱一下
让他们平时生活中的不满得到疏解
这些人其实就和杀大橘子的人差不多
本版上这样的人其实也是很多
还有一些人
在他们心中搭高铁就好像是贵族般的享受
明明台湾高铁就是一个每天14万人搭的大众运输工具
和每天桃园机场搭飞机出国的旅客相比都还多
出国现在都不是什么贵族般的享受
不知道到底有什么好尊贵的
另外一部份人其实也是不爽坐高铁多停那几站
才不关心什么蚊子建设
他们当然讲得信誓旦旦
什么同样的钱以前才花几分钟
根本也是鬼扯
其实这不就是涨价吗？
而12/1号新增3站通车同时降价他们就完全无视
直达车并未差别定价他们也无视
其实也就是自以为高贵、每分钟几十万上下
嘴巴说蚊子
那蚊子的东西不就该让更多人来搭乘才不会真的变蚊子吗？
根本是矛盾到了极点
所以要算，真的算出来，你以为这些人就会相信？
我也不是没算过，版上就有啦！
你嫌麻烦，google一下关键字：高铁、新增3站、成本、电力，薪资
还需要我算给你看吗？
算完了连他们会讲什么我都想到了
接下来就会拿什么“时间成本”这种伪科学来硬凹：
“就算成本上赚钱，但是造成其它站的人旅运时间上升‥‥blabla”
新增3站都吵多少年了
如果网络上完全找不到亏多少钱的基本数字
你不得奇怪吗？
台湾高铁没有义务出来说明？
股东不关心？
找来找去只有欧晋德讲一些什么“赔死”这种不精确字眼
当然这背后又是另一段故事了