电务号志人力不足是什么时候开始的?不要睁眼说瞎话了，以下全数用公文部份内容举证
。
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电务处早在101年就开始发文表示人力长期不足，要请各单位配合。
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到了103年，还发文请行车室协助，结果呢，愿意帮忙的会帮，不愿意的就以各种理由叫
你自己想办法，故障倒是会一直催促你快修好。
http://i.imgur.com/6P82isH.jpg
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到了104年，某段发文表示电务处无人重视员工安全，无视人力不足，结果呢？至今无下
文。
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就连开会都没派员参加。
SOP里所有关于列车安全防护规定根本全做不到(人员不够)，只会催促你赶快签名，反应
出去当作没这事，出了事再怪你没照SOP作业，倒是会积极来检讨你故障怎么查那么久，
为什么影响列车运行，打个报告来处里报告解释。
五年过去了，号志的人越来越少，老的退新的不来，有的分驻所连值班人员都快排不出来
了，还要配合其它单位施工，哪有时间做设备保养?
最后，来张笑话
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阿，对了，这张要失效了，周大局长要去观光局了~
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人同意。

其实各单位都没人啊,如果发文就有人帮你看还扛责任，那才奇怪。

越看越觉得以后国军全志愿役会不会也是这样 长官屁话一堆底下缺人缺到爆炸 只出不进形成恶性循环

各单位缺人大家都知道，这篇文是以号志角度看事件

惨

谢理事长正在忙着反年金改革，没空。我是觉得电务处在推卸责任啦瞭望这种事一开始就不应该交给车站

局劳安那个阿侯只会坐机车头给你偷拍照罚钱 烂人一枚你把号志打红灯 司机员也不敢开啊 谁说号志人员没权利是你自己不争取的

QQ

局牢俺那群家伙只会令人恶心想吐

缺员归缺员，既得利益份子又力挡人事制度改革

说实话，我觉得宜兰工务在这方面做得不错，沿途都可以听到他们在喊：“某某班长，上下车接近。”然后也有插鸣笛标。但是电务的，常常在一个转弯过去就看到几个人躲在电器箱或是号志后面，司机真的会吓死啊

现在比以前沿途都在喊好抢频道多了!别客气给他喊，发不出去按紧急都可!!生命要紧

本线上面没有其他频道可以用吧，只有厂段附近才有另外的群组，然后欢迎来抢频道，车来了这个讯息比其他什么轮椅娃娃车找雨伞什么的重要太多了

其实工务，电力，号志有自己的

因为现在没有一堆站车呼唤在抢频道……不过站车呼唤本就没有轮椅娃娃车找雨伞什么的多……

很好，你要用自己的那就派瞭望出来，不然司机根本也不知道哪里有人，宜兰线工务就是用本线频道，所以我经过的时候就会在这个站间提高警觉，然后黄色的鸣笛标请插好

工务和电力出来维护保养都ㄧ堆人 出人员瞭望没问题但号志维修时就只两人 根本玩命号志值勤就只两人 这不只人员不足也是上面ㄧ直不愿面对的制度问题