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wont (习惯)
2016-07-12 08:31:58http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1010048 2016-07-12
学者建议 交通运输纳弹性工时行业
记者甘芝萁／台北报导〕劳动部提出“一例一休”劳基法修正案，国道、公路客运业者高
喊人力调度困难，台铁也表示，八月起人力调度较为吃紧，且会增加加班费等成本，台铁
只能以编列预算或增加人力的方式因应。
台铁工会表示，一例一休落实后，以台铁目前人力来轮班势必会超过劳基法规定的加班上
限四十六小时，因此日前才与交通部长贺陈旦商谈要增加人力以便轮班调度，否则很难运
作。
针对国道、公路客运业者高喊难配合“一例一休”措施，中华大学运管系副教授林祥生表
示，要解决此一问题，除非劳动部将国道、公路客运业者列为一例一休“弹性工时”行业
；因近年客运业者缺员很严重，若无法列为弹性条款行业，势必就要接受减班、停班情形
；希望业者可从搭乘数较少的客运班次先减少起，让影响旅客降到最低。
成大交通管理科学系教授郑永祥则指出，运输业最尖峰时间就是周六、日，若要落实一例
一休，增加的人事成本，未来势必会反映在票价，消费者要有心理准备；公路客运部分路
线则是透过政府补贴协助营运，政府则应调整补贴机制，免得偏乡路线首先成为被牺牲的
路线。
逢甲大学运管系副教授李克聪也提醒，一例一休势必使客运业者等交通事业人力调度更为
困难、失去弹性，运输业者就应把每车公里计算方式重新说明，政府原有补贴机制也应配
套修正，否则业者恐会有更激烈手段出现。