刚刚找了一下新闻：
“台铁工会三项诉求如下：
一、请行政院7月15日前，核定营运人员薪给表。
二、105年请增303员额，1个月内全核定。
三、106年补足台铁请增预算员额1318人。”
个人的疑问是为什么有那么多东西可以提，工会提的第一点却是要用约聘补正职？
为人所诟病的轮班制度、薪水、福利、离职率、票价、身份等等却完全不提？是我认识错误，还是工会与员工脱节？
可以请问一下如何脱离工会吗？谢谢

约聘人员通常都是官二代，或是有关系的亲朋好友铁路工会真的烂到骨子里支持脱离工会

营运人员都高官认识的阿，当然要赶快通过

工会等等又要出来发澄清文

最让人待不下去的，就是三班制了！! 那有人每天上班又日夜颠倒的...

台铁工会大概算是可有可无的等级了

到底什么是营运人员薪给表？？？

楼上，就是约聘人员的薪资表啦。

因为是公营，无法像民间一样依贡献给薪公务员朝九晚五无法体会大众运输业特性

退休年金工会 不意外啊

营运人员薪资表好像也含基服员？

抱歉，林北约聘职，没后台，也不认识高官而且还没资格加入营运人员

请问有人知道营运人员管理要点的内容吗？范围包含运工机电四部门吗？

就是因为你没后台所以没资格加入营运人员

职代不等于他们讲的营运人员

台铁一堆爽爽的营运人员都是 某主任 某副座的亲戚阿

营运人员有像之前的契约工转成服务佐理这样

再这样乱搞，基层想办法去捅这些奇怪主管不是不可能。

至于一些内定的，没对外开缺的就很难讨论

请问如何脱离工会??

营运人员主要是为了工总统ㄧ，受益最大的会是所谓的契约工，但短期职代不适用，还有跟约聘雇跟基服员的福利根本没什么差!!

一年一聘都不算喔，长期雇用才算，长期还有国旅卡呢

营运人员是台铁内部用的，跟所谓的约聘雇人员不ㄧ样，约聘雇人员需以其适用的法规才能进用，台铁营运人员不是，所以，请别搞混~~