新增3站旅客少 高铁传周减30班？
〔记者黄立翔、彭健礼／综合报导〕高铁新增苗、彰、云三站因旅客少影响营收，传出七
月将减班，且可能一周减卅班？目前高铁规划略减台中到台北部分班次，以苗栗站受冲击
最大，其余两站较不受影响。
去年十二月高铁新增三站启用，推出“买一送一”活动，苗栗、彰化、云林单月创下十八
．八万、十七．九万、廿八万旅客进出量；但是“蜜月期”一过，今年一月，苗栗站进出
量锐减四成二、彰化少四成六、云林少三成八。
三月份苗、彰、云三站旅客进出量，比起去年十二月接近腰斩；四月数字尚未出炉，但假
日三站日运量仅剩三千六百、三千两百、五千五百人次，“惨不忍睹”。
由于三站旅客人数持续走低，加上七月南港站启用，高铁欲藉七月改点，每周减少卅班车
；新增四站后，列车司机员工时增加、人力不足，减班可一次解决两个难题。
高铁︰直达车多40班 苗栗尖峰时段受影响
高铁执行长郑光远说，总班次虽有删减，但苗栗站仅部分时段受影响，整体来看，直达车
多了四十班，台南直达台北从原来九十五分钟降为八十七分钟。高铁离峰时段搭乘率仅四
成左右，运量应放在需求较高的车站。
高铁局主秘杨正君证实，高铁营运班表建议案中，周减卅班是其中一个方案；彰化、云林
维持每小时至少一班，苗栗部分尖峰时段每小时两班可能改为一班，确切方案尚未出炉。
苗栗县立委陈超明每周平均要搭四次高铁，他说，苗栗站离峰时段每小时一班，已经很少
了，传出高铁减班，他直呼：“怎么可能？我会去了解。”
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-05-06 08:53:00台南直达台北87分，大概少停嘉义吧!只是班次有多少?从新闻来看，苗栗少的车应该是北中站站停，而直达车是多40班，现在就看是原本2字头减停一站摇身一变成直达车，所以直达车变多?还是减少北中改开北左直达车?不过苗栗的立委去了解，不知道有没有用就是了= ="
作者:
zip00000 (块陶呀~~~)
2016-05-06 09:05:00以前没用，现在变公股很难说。
作者: loppey (hhh) 2016-05-06 09:08:00
其他站也是过N年才陆续成长 若一味砍班 不是对三站更不利
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-06 09:38:00一周减30班 一天才四~五班吧? 周间白天时间少个几班还好啊之前一小时一班直达车的确少了点
作者: rs7135 (rs7135) 2016-05-06 09:53:00
苗栗尖峰一小时两班也是一班全程、一班台中，可能砍台中那班
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-05-06 09:58:00有请爱黑高铁的d董开释
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-05-06 10:33:00你立委施压又怎样？ 就没有运量了为何要给你班次？
作者:
kutkin ( )
2016-05-06 12:24:00接驳车跟台铁都接不上....
作者: windforilove (Han) 2016-05-06 12:35:00
三站魔人已经在牛棚了，爆米花预备
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-05-06 13:32:00北中区间站站停开到台中的时候真的空得很夸张
每周减少3班车，平均每天差不多减少4~5班车，差不多是双向各减2~3班车，只要还维持1小时1班车，其实也还好，就看冲击比较大的苗栗会怎么去说。
作者:
radiwei (little bear)
2016-05-06 14:44:00苗栗乘客只有云林的一半然后班次比云林多本来就很不合理
又来了，运量只有一半，班次多就不合理的论调又出现了！
作者: Behave 2016-05-06 21:07:00
怕什么？三站所在县政府都请郑文灿暂代县长就妥当了
作者:
ciswww (Farewell)
2016-05-07 00:56:00一楼提的问题是好问题 台北台南八十七分钟应该也只有这样才跑得出来了：北板→→→中→→→南左
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2016-05-07 09:46:00新竹运量已比桃园少了牺牲什么…真的要快也可去台中转乘
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-05-07 12:53:00跳蛙还是最多吧！站站停可能维持一小时一班
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2016-05-07 17:09:00合理，现在维持最低标准即可
作者: bshft (Nobody) 2016-05-07 19:37:00
那三个新站运量不高，临近的几个台铁站运量也大幅减少，好惨