※ 引述《uu26793 (Neural Damping)》之铭言：
: 普悠玛号票难求 贺陈旦：特定时段东部居民优先购买
: 台铁普悠玛号和太鲁阁号一票难求，每逢连假就让返乡的东部居民噩梦连连，准交通部长
: 贺陈旦今接受《苹果》专访时表示，他认为应该给东部居民一些优先，譬如某些时段上可
: 以让东部居民先购买，透过买票实名登记等技术上可解决的手段，对返乡省亲的居民，也
: 可配合票价上的需求管理，或是给予东部居民折扣。
要折扣的话就台东花莲自行包车再贩售给民众
你要怎发售、价格怎订 这些台铁都管不著
要台铁提供优惠给花东民众实在有点太扯
虽说都是政府的钱 但自己的居民折扣理当由当地人的政府自行吸收
而不是由台铁吸收 这说不过去
再者对花东人来讲并非票价太贵 而是买不到票
就算DMU之类的慢车打八折 还是一堆人挤快车 挤新车
北花来讲省88块 要多一小时 有多少人愿意? 愿意多罚50%加220的都比较多
: 台铁普悠玛号和太鲁阁号一票难求，台铁520新政府上任后面临推动台铁普悠玛号等新自
: 强号和其他自强号的差别票价等检讨，贺陈旦今表示，未来交通建设强调尊重多元，以及
: 需求管理，拿东部来说，往东部的旅客包括返乡省亲的居民，期望是快速以及买得到车票
: ，但也有一些是游客，希望的是慢活旅游，长时间停留和更多的消费，因此对于旅游的人
: 来说是否要强调快速，就未必如此。
这段真的就是屁话了
旅客当然希望漫活旅游、长时间停留
但一样两天时间 希望的是更早抵达、更快抵达、更晚回家 如此以来停留的时间也更常
不然为何周六早上和周日晚上的快车这么抢手?
以上诉求要的就是快速 旅客不希望快速? 当旅客这么希望搭火车吗?
又不是部分铁道迷 去搭655台东到高雄的行程
: 贺陈旦说，因此台铁东部运输政策应思考多元性，以道德和社会互助来思考，应给东部居
: 民有一些优先性，譬如某些时段应给居民优先购票，包括可以透过买票实名登记等技术上
: 来解决，台铁也应思考对要服务的是什么样的旅客，对要提供的车班性质和行车安排一起
: 规划，并非普悠玛号都要从彰化发车，某些时段行车区间可以短一点，调度上可以快一点
: ，或可以提供时间比较没那么短的列车、但车厢容量大一点的，都可以思考。(李姿慧／
: 台北报导)
优先购票没用 一堆人头帐户购买在卖票
包给县政府 限定花东人才能买外加花东人才能搭 这才有用
否则花东人买卖给游客是有用?
台铁无法也做不到限定搭乘 人力不足的情况下 要怎查是否为花东人?
如果没办法做 优先购票反而图利特定人 而不是体谅花东人
: 苹果日报
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160429/849530/