原文恕删
今天这个答案是，可以
但是跟出入站所刷的感应器
还有大站小站与否有差别
一开始原始的设计是，只要是有一端是小站
好比我常搭的水里，搭到新左营
就会是享有区间车计费九折折扣
同时两者的出入站应该要是那个立柱直立式感应器
随着慢慢的一些大站开始更换成NEC的蓝色感应闸门
像新左营就开始把立柱直立式给封了
就变成用NEC那个，会很精准判定时间
基本上会自动多扣自强号部份车资
不过我忘记有没有小站条款了
因为我被扣自强号车资是二水还是斗六对新左营还是高雄忘记了
新左营改成这样还没有彻底的搭过一次

跟读卡机应该没差吧 新营高雄还没整合进背磁验票机时我两地跑 区间自强票都被扣过

因为刚好都是大站吧之前我是都没有被多扣，然后就是立柱式的水里到新左营只要221真的很爽，可是回不去了QQ

楼上那样算还好啦…我台中到高雄也搭过２７１的

立柱封起来，不代表不能刷

那个，立柱的和闸门都是nec的东西，这是第一点第二点是：自强号时刻可以从后端电脑设定，程式都一样

可是问题是我用立柱就没有遇过被加收自强票价用闸门就有...

搭自强从民雄到丰原时遇到区间车进站，刷出站后发现价格为$136 台铁票价复杂要用电子机具扣钱要扣准很不容易

后台的控制主机可以同时管理蓝色闸门跟立柱读卡机没有什么刷立柱铁定不会扣自强票价这回事一切都是看车站有没有设定顺/逆行扣款时间带而已

但问题是我就遇到拉...遇到立柱就不会扣，还有蓝色闸门会扣这回事要不然谁能解释为何现在有的站把立柱给封了的原因不是因为弊端太多？！

立柱就站员懒 不想要设定两种东西

因为有闸门了还需要立柱吗?让大家会用闸门，不然一堆人看闸门发呆

某楼不懂装懂，闸门和立柱的电子票证设定本来就是同步的还有推文站员懒，好笑

如果怕怕的就７０km的时候出站换车搭也是可以啊…或是如果有稍微对那几个大站是设定扣区间的好好利用不就好了