自强号撞死工人 司机员未鸣笛遭起诉
2016年04月26日17:41
新北市赵姓工人2013年9月间在树林区山佳火车站施作月台新建工程时，遭一辆南下的自
强号列车撞死，张姓司机员原涉犯业务过失致死罪嫌，获新北地检署处分不起诉后，赵男
家属声请再议，全案发回重查。检方查出，张男当时并未依规定在驶近月台工程处时鸣笛
示警，今改依业务过失致死罪嫌起诉他。
起诉指出，赵姓工人（62岁）2013年9月12日在树林区山佳火车站，施作月台新建工程，
当天下午4点多，赵男留在工地打扫。直到下午约5点，赵男跳下月台打算穿越铁轨，到对
面上厕所时，却遭南下的自强号列车撞击死亡。
张姓司机员（50岁）原被依业务过失致死罪嫌送办，不过新北地检署调查后认为罪证不足
，处分不起诉。案经赵男家属再议后，台湾高等检察署认为还有疑点未明，发回新北地检
署重查。
检方调查后发现，月台新建工程地点在42K+897至43K+136处，台铁有依照规定，在距离工
程北端677公尺的42K+220处，以及距离工程南端584公尺的43K+720处，设立临时鸣放汽笛
标志。而依照规定，列车在通过指定鸣放汽笛处所时，须鸣放长缓汽笛一声，每声鸣放约
3秒；若碰上紧急事故或警告危险时，必须鸣放短急汽笛数声。
但案发当时，现场施工人员与领班共4人均证称，没有听到自强号鸣放汽笛的声音。而台
铁查事故同型车辆的规范，在汽笛前方40公尺处，高音调汽笛应有110分贝、低音调应有
90分贝，因此在事故发生点，如果有鸣放汽笛的话，周围的人应该都可以听见。
加上张姓司机员对于案发时有无鸣放汽笛等问题，测谎呈不实反应，检方认为，列车当时
若依规定有鸣放汽笛，赵男应可发觉有列车接近而逃跑，但张姓司机员没鸣放汽笛而撞死
赵男，有所过失，今依业务过失致死罪嫌起诉他。（游仁汶／新北报导）
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