Fw: [新闻] 3童危险越轨 “普悠玛”急刹险撞

楼主: m760112 (白目上线)   2016-04-23 21:26:22
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1N6tVtGv ]
作者: m760112 (没有屁股的小儿子) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 3童危险越轨 “普悠玛”急刹险撞
时间: Sat Apr 23 21:26:11 2016
1.媒体来源:
快点报报
台铁普悠玛号,投入西部营运首航屏东,就差点发生伤亡事故,快抵达桃园站前,突然发
现- 轨道上有3名小孩,普悠玛驾驶立即鸣笛急煞,所幸紧急停下来没有造成伤亡,台铁
随车- 志工录下整个过程上传PO网,许多网友看了痛批小朋友太调皮。
原文标题: 3童危险越轨 “普悠玛”急刹险撞 原文网址:
http://gotv.ctitv.com.tw/2016/04/196959.htm
5.备注:
可惜...
楼主: m760112 (白目上线)   2016-04-23 21:32:00
3宝危险越轨 “普悠玛”急刹险撞
作者: PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)   2016-04-23 21:41:00
哪里可惜了 车撞坏很心疼也!
作者: rc0216 (背影)   2016-04-23 21:46:00
夸张
作者: DR2900 (^^")   2016-04-23 21:49:00
为什么志工可以进驾驶室阿? 台铁纪律涣散?
作者: abian746 ( )   2016-04-23 22:02:00
志工是帮忙台铁摄影...
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2016-04-23 22:03:00
BV大不是志工吧…
作者: snxk (run)   2016-04-23 22:08:00
作者: DR2900 (^^")   2016-04-23 22:08:00
那就是新闻用字不够精准,容易让人误解。
作者: SakuraHana (樱花)   2016-04-23 22:33:00
所以才说普悠玛不适合走西部…还有不该停桃园
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-04-23 23:10:00
作者: cutemonmon (茫茫)   2016-04-23 23:25:00
楼楼上这逻辑不下U大师lol
作者: Radeon (婊子与狗天长地久)   2016-04-24 03:32:00
真的可惜
作者: bv2dp   2016-04-24 04:05:00
DR大与S大,发言前请查証,请参考我几年前在铁道板发言拍摄路程景源由,不是什么字句打个问号就可以的。不是每个台铁员工都是铁道迷,公共汽车司机就是巴士迷,飞机驾驶就是航空迷,虽然是的机率很高,但是如何与为何做事的动机出发点是完全不同,铁路局在这几年对文史工作日渐重视,才能有这几年的画面,某些铁道迷问为什么你可以怎样怎样,我反过头问你。你可以怎样怎样之后你拍摄的东西可以无偿提供铁路局使用,或是公众利益使用?至少我觉得这八年下来,频道五万多段画面,虽然不单铁道至少留下花东电气化前风景,很多已经消逝的厂段纪录,台湾铁道有没有变化?当然有。过了十年,二十年。至少有个片段让你跟后人说:以前的这里如何如何,故事记忆延续下去已后还有别的我,不知道。在台湾不像日本铁道环境,可以以商业方法,出了很多书籍,杂志,DVD,让你买到下不了手好不好,当然好,至少商人不亏钱为前提,这些文史与记录也一并留下,反观台湾,相关铁道书籍,大部分都与旅游来切入甚至有本铁道旅游杂志背面直接一行字写:铁道迷不要看。为何这样写我就不解释。就如同前几篇的纷扰,我不像在这圈子打钻,因为各团体利益恩怨纠葛,偶尔冒出个眼红的,精力花在这里,无 义 义 。但涉及人身攻击,诽谤。我会让他付出惨痛的代价!更正:像一〉想。钻一〉转。无意义。
作者: Overground (Transport for London)   2016-04-24 06:35:00
新闻内容就没有写是谁在拍摄,要怎么查证啊认识你是应该的?
作者: linph (falcon)   2016-04-24 06:37:00
纯嘘封肛哥
作者: bv2dp   2016-04-24 06:50:00
不认识是应该的,但不代表我不志工,不知道发言请谨慎。Dr打什么纪律涣散的?进入纪录有一定程序,台铁有叫文化志工。勿仅以自身眼光评论,在你不了解的情况下。网络言论要酸要骂很容易,但建议就知道的发言,不是多打个疑问句就好,我的重点在此。Over大,不认识我的话,说不符我的事,不能解释吗?跟应该不应该认识我无关,我也不想认识很多人啊。我很低调就是怕有很多这类言语,要不是这次事件,我觉得应该被报导,让社会注重轨道安全,才剪出。不是为了XXOO重点在发生事件的本质上。才有点建设性啊。Smile大,没有责怪你的意思欧。
作者: jhin (white)   2016-04-24 09:07:00
BV大,支持您也请持续下去,这几年线路的变化真的很大,要不是有您拍摄的影像,很多景象就这么一去不复返。
作者: Auslayer (タヤシモ)   2016-04-24 10:17:00
bv大怎么好几次要录影时都会碰到事故 这代表台铁事故率高 bv大想拍摄就很容易碰到??!
作者: mantislin (mantis)   2016-04-24 10:22:00
推BV大。没时间搭火车至少可以看路程景回味。
作者: mbmax323 (尖头雕花鞋)   2016-04-24 10:54:00
眼红的铁道迷真的很无聊......
作者: fx38 (别再自我感觉良好了)   2016-04-24 11:25:00
bv大是以文史工作者的方式纪录下每年台铁的各种变化和遗迹..辛辛苦苦的记录又不收费放给公众看,大家应该觉得庆幸能够看到这么多年来的各种变化..
作者: ChiayiBRT (嘉义BRT)   2016-04-24 12:07:00
拜托bv2dp大大可以维持下去,这些影片很棒,不要因为这些事放弃拍摄
作者: zxcc79   2016-04-24 12:54:00
违规跨越本来就很常见,出事故的机率万分之一来算,没几次就能录到闪避成功的机会本来就很高
作者: drcula (Son of SUN)   2016-04-24 13:01:00
台湾人完全没有铁路安全意识的,每天都看的到人在铁路边走闯越平交道根本时时刻刻发生,平交道你装台录影机,看看铃声想了,大概有99%的人还是拼命往前冲,遮断杆开始降下了还有50%的人往前冲,平交道安全钮根本是笑话一件,一堆天才学者以为有这按钮,一按车子马上停,事实上不硬闯,刚刚好在平交道发生故障抛锚这种事故的发生率一年不知道有没有一件
作者: bv2dp   2016-04-24 13:33:00
有录到直接沙西米的,封存中。
作者: ROCAF (宅宅军曹)   2016-04-24 13:38:00
好毛啊
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-04-24 14:00:00
BV大心脏够大颗剪出来吗? 不指明车次和打马赛克公布可以有阻吓作用
作者: bv2dp   2016-04-24 14:15:00
你只要亲眼目睹杀西,保证你一星期内,眼睛闭上,画面就自动播放,机车长的压力可是很大的。就是为何宣导退至黄线以后的道理。不指明车次,我就只拍过那几趟车次。
作者: fmachine (machine)   2016-04-24 20:19:00
bv大请继续加油,我儿子超级喜欢看你拍的影片,柴联的最棒。
作者: fx38 (别再自我感觉良好了)   2016-04-24 22:23:00
bv大那个沙西米该不会前几年的303次?
作者: vespar (布蓝宝125)   2016-04-24 23:10:00
推bv大 所以录到的是月台沙西米?
作者: CGtheGREAT (大个)   2016-04-25 01:06:00
其实bv大不必封存德 我看过美国人直接把影片打上马赛克后当教育影片贴上来的例子 另外其实在一些地方 例如大专院校某些科系也会用到这样的影片
作者: marzuka (马祖卡)   2016-04-25 20:57:00
有人亲眼目睹过沙西米的惨状吗
作者: Auslayer (タヤシモ)   2016-04-25 23:12:00
沙西米是bv大第一次录影遇事故上新闻,这次好像第三次?

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