台铁丰富新站完工后，不知是否可以显著提升
高铁苗栗站使用率，例如吃到竹南头份等人口稠密区域。
另外田中支线也是，是否有可能让高铁彰化站吃到员林或南投的市场？
欢迎各位专家提供想法

田中支线就别想了吧…

不如兴建嘉义支线…

田中支线还比较有可能(才1公里多),嘉义高铁站到嘉义市区要13公里(走台18的话)

这种轨道接驳，在其它高铁站都有，结就是成效不彰如果苗栗人自己平常就很少坐火车，那凭什么会买单

我还是建议彰化站用巴士处理

田中站真的在田野小路里联外一定要想办法不然太不便了

看看六家龟速线，不要期待过高

高铁自己经营啊 别又叫别人吃

uu大 高铁表示:当年我也没打算盖高铁彰化站 我也是被迫吃的...

不需要建吧 没人搭

运量整个低

彰化站还是吃不到 台中站的班次就乐胜彰化了

拉条支线到南投吧

跟走台3的路线OK吗? 台中岔出的话大庆那边空地多都OK南投草屯竹山名间这些人口较多市乡镇都服务到埔里请等中横

个人认为长途会 目前竹南头份都还要开车去高铁 丰富新站完工后 直接火车下去就可以转乘了而且丰富新站不用另外盖支线 就像新乌日那样子 兴建成本也较低

长途我认为现在已经移转了，不会因为丰富新站而改变如果后龙苗栗竹南头份的主要旅次都是去台中台北，那影响还是不会太大。

根本没影响 早就有人接送

乡下地方几乎都是接送 除非亲友没空不然不会搭公交

难道田中不知道..

公交??

公共交通，懒得打…

丰富新站对竹南有用，但是头份应该没差吧！

乡下开车接送的原因本来就是因为大众运输不方便 如果变的更方便 不管是两端的苗栗竹南头份 只要把家人送至邻近火车站 就能方便转乘 还能免受假日塞车 开车往返的时间成本 个人是持乐观的态度

开车方便的话 就不会考虑搭车了

如果开新田中=集集线，假日就有趣了

集集线西边拉到田中高铁 东边拉到日月潭

西边一路延伸到王功好了...或者鹿港

对竹南大概只有往南部的旅客才有用