本来是预计去年的年底完成第一接段通车，然后因为一些因素延宕到今年的八月份，但是以现在车站的进度八月份真的有办法完工吗？感觉整体的车站进度顶多只有六成五不到吧…有预感在三个月后又会发新闻稿，要延宕到今年年底…
很期待看到高架化完工之后，台中的旧市区真的可以带来改变有新的面貌（真的落寞太久了）

台中旧市区可能不是高架化完工就能够改头换面的

台中高架站太晚开工，加上工程复杂，已经拖到进度台中这站没搞定真的会害到第二期工程

平面铁道还被要求留下...不知道对台中旧市区是好是坏?

真的…如果铁路留下来地下道若填平高度也太低了吧，

机场捷运都还没通，别比了，台湾工法世界第一

比较好奇最早之前不是高架跟地下2派人马再吵，后来地下派是怎么妥协的阿?

是一开始核定地下化，阿扁说没钱，给你高架的钱我出大部份。不要就拉倒。

将来高架桥底下一定会群聚很多流浪汉桥下就是舒适的绿地又可以遮风避雨

难道地下街就没流浪汉？

北捷淡水线高架段的线形公园有几个流浪汉？

本身就住在南区 以前部分高架路桥段的确有啊我家靠近铁路沿线这边，因为长期被被忽视素质真的丫

既然都要推山手线，高架通车后旧有平面应再施做市长要的山手线路基

比较差 当然也希望自己家里附近可以好一点

我记得当初是中央全额补助高架化才妥协的

就算高架中央出十成也比地下化便宜XD

原来又是阿扁喔~果然欠扁，自己用不到就要改高架，印象台南高雄是不是都是要改地下啊？原po是住大庆(中山医学大学)附近吗？

在五权车站附近附近有很多小工厂，基本上二三十年年，都没有发展跟变化

原来是高等法院丶四育国中附近喔应该是复兴路上吧…

是啊 感觉那附近的环境就算有五权车站也救不起来

救起来是什么意思阿??

商业发展啊大大不觉得附近的生活机能很差吗

哈哈，我知道阿~以前高中的时候就会常常都在一中街补习或K书之类的，现在因为已经在台北读大学了，就也渐渐不在乎了!

地下要酸，高架也要酸，铁道迷真难伺候吼

不过，原po大大，其实那也多少和当地居民的水平有关系，以下的话我没什么意思，但看四育国中多少应该是可以理解为什么，如果得罪还请见谅!!楼上O大你怎么看?

"路线切换"跟"车站完全启用"不需要在同一天，有可能路线先切换，车站主体后启用也说不定。台南之所以规划地下，是因为两侧紧邻民宅，高架化施作临时路线需要拆迁很多民房，也非常贵，台中铁路两侧大多没有紧邻民宅，这个问题小很多，高架跟地下的费用就大约3:10。

不会啦四育国中的风评我想台中人都很清楚，我家附近在记忆中从来没有热闹过吧 所以想说再差大概也就是

传说的五育少一育的国中@@"

四育国中是我母校，哈哈

五权车站旁边盖新盖很多社区，复兴路上的国图一号会、车站斜对面的大家住易，人会慢慢靠拢

上次要强征后站补习大楼就抗议了 后站短时间内还无解 不过新建国市场就是配合新车站的产物之一吧

建国路会不会一起改建 看公共汽车得钻那段二线道狗洞就捏把冷汗