※ 引述《shantaram (...)》之铭言：
: 普悠玛恐变站站停 北高4小时破功
: 2016-03-28
: 〔记者黄立翔、黄美珠、张勋腾、刘晓欣、陈冠备／综合报导〕为对抗高铁新增三站瓜方
: 西部客源，台铁日前宣布四月廿一日起，增开台北到屏东间普悠玛，北高仅三小时四十分
: ，但桃园、新竹、苗栗、彰化陆续向台铁要求增停，抢搭“普悠玛西部特快车”，台铁局
: 长周永晖昨称“审慎评估”，若排点成功，可望增停桃园，其余则十月通盘考量；若每站
: 停靠至少需三到五分钟为计，增停四站北高恐超过四小时，交通部官员昨表明反对，“特
: 快车不能变站站停”。
: 桃竹苗彰4县市要求增停
: 台铁计画增开台北到屏东间对开各一班普悠玛号，分别停靠松山、台北、板桥、台中、嘉
: 义、台南、高雄、屏东、潮州，台北到高雄及屏东分别为三小时四十分及四小时，行车时
: 间虽比高铁北高直达车慢约两小时，也比站站停多一小时廿二分，但具价格优势。
: 近日桃园市长郑文灿首先喊出“六都不能独漏桃园”，立委也带头要求增停桃园，竹、苗
: 、彰随后跟进，西部各县市除云林及南投（纵贯线未经）都已要求增停，各方压力下台铁
: 近日态度松动，日前发文给相关单位，指“正通盘研议中”。周永晖昨表示：“审慎评估
: 中，但前提是要能维持台北屏东四小时。”
: 台铁官员私下表示，一旦开桃园一例，其余各县市势必要求比照，骨牌效应下，每站增停
: 至少三到五分钟，未来若加停四站，“北高四小时势必面临破功”。交通部官员昨强调，
: 增停是台铁单方意向，本周将进行协商。
: 苗栗县政府工务处长赵新荣指出，若台铁增班，县府将全力争取设站，增加县民交通便利
: 性。彰化县政府工务处表示，会请县籍立委协助了解台铁的班车排班资讯，做后续评估。
: 新竹县政府交通旅游处处长李销桂说，目前没听说相关的计画。
: 台铁下月推出网络订票加订便当服务
: 台铁另宣布最快下个月推出网络订票加订便当服务，初步仅限用餐时段的八班普悠玛号和
: 太鲁阁号，搭车前一天傍晚五点前取消可免手续费，但若当天才取消，且半年内达三次，
: 将被列入黑名单停权至少半年。
: Kitty头垫巾又被偷 抓到劝不听就送办
: 此外，台铁太鲁阁号Hello Kitty彩绘列车昨日第三度上路，头垫巾又被偷至少十八条；
: 台铁表示，昨日是最后一次开专列、下月廿一日起，每周五到周日每天将开行新北市树林
: 到台东知本往返班次各一班，届时若随车人员劝导不听就将依法送办，希望旅客不要触法
: 再偷头垫巾。
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/973283
好多人战板桥VS 桃园
大家看到桃园运量排全国第二 所以要增停 为何板桥旅客量那么低也是要停
我的想法是 桃园这些运量包含短中长徒人次(短途人次我认为几乎都是到台北车站)
实际上板桥站短途人次很多被捷运分掉了
(甚至府中跟新埔也有分流效果 这两站日均约11万 桃园短程就只有一站)
应该要把这部分算回来才公平
板桥站捷运加上台铁日均约11万人 桃园约6万人
引用S大#1LsB3ZQJ
1.台北车站(总和) 533025 全台NO.1,北部NO.1,北北基NO.1,北市NO.1,直辖市辖
区NO.1
台北车站(北捷) 320162
台北车站(台铁) 138465
2.板桥车站(总和) 132762 新北市NO1,北捷内部非转乘站NO.1,原县辖市NO.1,一
等站NO.1
3.西门站 129046 单一系统NO.1,纯北捷NO.1
4.市政府站 112865 非转乘站NO.1
5.忠孝复兴站 104402
6.高铁左营站(总和) 87664 双北以外NO.1,南部NO.1,高雄NO.1,原高市NO.1
7.松山车站(总和) 84982
8.淡水站 79954 原县辖镇NO.1
9.忠孝敦化站 79580
北捷顶标 75464
台北车站(高铁) 74398
10.新埔站(北捷) 74191
板桥车站(北捷) 72301
11.剑潭站 71564
12.高雄车站(总和) 71291 特等站转乘站运量最低
13.中山站 65186
14.顶溪站 65034
15.桃园站(台铁) 63619 桃园NO.1,纯台铁NO.1,一等站非转乘站NO.1
41.双连站 43840
板桥车站(台铁) 43253