[新闻] 普悠玛恐变站站停 北高4小时破功

楼主: shantaram (...)   2016-03-28 08:53:24
普悠玛恐变站站停 北高4小时破功
2016-03-28
〔记者黄立翔、黄美珠、张勋腾、刘晓欣、陈冠备/综合报导〕为对抗高铁新增三站瓜方
西部客源,台铁日前宣布四月廿一日起,增开台北到屏东间普悠玛,北高仅三小时四十分
,但桃园、新竹、苗栗、彰化陆续向台铁要求增停,抢搭“普悠玛西部特快车”,台铁局
长周永晖昨称“审慎评估”,若排点成功,可望增停桃园,其余则十月通盘考量;若每站
停靠至少需三到五分钟为计,增停四站北高恐超过四小时,交通部官员昨表明反对,“特
快车不能变站站停”。
桃竹苗彰4县市要求增停
台铁计画增开台北到屏东间对开各一班普悠玛号,分别停靠松山、台北、板桥、台中、嘉
义、台南、高雄、屏东、潮州,台北到高雄及屏东分别为三小时四十分及四小时,行车时
间虽比高铁北高直达车慢约两小时,也比站站停多一小时廿二分,但具价格优势。
近日桃园市长郑文灿首先喊出“六都不能独漏桃园”,立委也带头要求增停桃园,竹、苗
、彰随后跟进,西部各县市除云林及南投(纵贯线未经)都已要求增停,各方压力下台铁
近日态度松动,日前发文给相关单位,指“正通盘研议中”。周永晖昨表示:“审慎评估
中,但前提是要能维持台北屏东四小时。”
台铁官员私下表示,一旦开桃园一例,其余各县市势必要求比照,骨牌效应下,每站增停
至少三到五分钟,未来若加停四站,“北高四小时势必面临破功”。交通部官员昨强调,
增停是台铁单方意向,本周将进行协商。
苗栗县政府工务处长赵新荣指出,若台铁增班,县府将全力争取设站,增加县民交通便利
性。彰化县政府工务处表示,会请县籍立委协助了解台铁的班车排班资讯,做后续评估。
新竹县政府交通旅游处处长李销桂说,目前没听说相关的计画。
台铁下月推出网络订票加订便当服务
台铁另宣布最快下个月推出网络订票加订便当服务,初步仅限用餐时段的八班普悠玛号和
太鲁阁号,搭车前一天傍晚五点前取消可免手续费,但若当天才取消,且半年内达三次,
将被列入黑名单停权至少半年。
Kitty头垫巾又被偷 抓到劝不听就送办
此外,台铁太鲁阁号Hello Kitty彩绘列车昨日第三度上路,头垫巾又被偷至少十八条;
台铁表示,昨日是最后一次开专列、下月廿一日起,每周五到周日每天将开行新北市树林
到台东知本往返班次各一班,届时若随车人员劝导不听就将依法送办,希望旅客不要触法
再偷头垫巾。
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/973283
作者: gigihh   2016-03-28 08:54:00
可以不要停板桥吗?
作者: chadhsieh (谢老板)   2016-03-28 08:56:00
台北直达台中 高雄 就好
作者: h22112603 (哲哲)   2016-03-28 09:00:00
下一篇 我们不要当X等公民 要求普悠玛要直达
作者: magictree99   2016-03-28 09:01:00
重点上色正确
作者: linking56 (林王56)   2016-03-28 09:12:00
这就是二等公民的力量!这就是便当局的德政!
作者: killer922 (可是我不喜欢吃苦瓜:()   2016-03-28 09:23:00
搞到最后站站停 跟自强号有什么差别??
作者: KobeFuck (铁悍反湖)   2016-03-28 09:24:00
麻烦交通部硬起来吧,都说是北高半直达了,除了台中台南
作者: chadhsieh (谢老板)   2016-03-28 09:25:00
台湾高铁表示:欣慰
作者: KobeFuck (铁悍反湖)   2016-03-28 09:25:00
高雄屏东潮州以外其余各站根本没有停的必要,板桥也大可减停那些在吵要停桃园的根本颇ㄏ
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-03-28 09:26:00
认真 开一台环岛普悠玛就好
作者: binggo (Bevis)   2016-03-28 09:28:00
普悠玛放东部就好,西部已经一堆交通工具了。
作者: mstar (Wayne Su)   2016-03-28 09:33:00
西部为何一定要拿 TEMU 来跑? 忘记当初买这车的名义了吗
作者: KobeFuck (铁悍反湖)   2016-03-28 09:35:00
那在东部路线容量饱和的状况下为什么不能挪一列temu跑西部呢? ㄏ? 求解?
作者: phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)   2016-03-28 09:48:00
如果到时候买为了改善西部的新车东部人就不要该说我也要
作者: geesegeese (殴)   2016-03-28 09:49:00
摇摆车跑西部是乱用
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-03-28 09:57:00
先说说北高4小时的要求是怎来?观音托梦给铁路局长的??台铁官员私下表示,一旦开桃园一例,其余各县市势必要求比照??? 别闹了...你们这些台铁官员最好都不晓得停靠站过往以来本来就都会受到地方要求影响 ?另外你们台铁自己也要检讨吧 停靠站排得那么"僵化"(例如一堆车通通都要停靠板桥是什么意思?) 莫怪其他地方车站会发出声音....要快的话 学以前的1019次台北直达台南高雄阿 停什么板桥台中嘉义...
作者: CGtheGREAT (大个)   2016-03-28 10:04:00
我想某些人摆明就不停某站就不够专业咩早就说一旦开始找立委就别当中南部立委死人了 果不其然如此
作者: cses87241 (Leo Huang)   2016-03-28 10:09:00
两班车,跳蛙式停靠,中间一班停一班不停,也可用PP阿
作者: abian746 ( )   2016-03-28 10:12:00
还好我只需要103/148次,完全不需要普悠玛
作者: m09456010 (^^)   2016-03-28 10:12:00
板桥改桃园就好了
作者: ekes11 (我爱钞票)   2016-03-28 10:15:00
西部用TEMU跑也确实比较快阿(西部又不是直直的都没弯道)
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2016-03-28 10:17:00
二等公民觉醒
作者: mark10133 (TED1010)   2016-03-28 10:24:00
便当局有时候应该要坚持一下立场......
作者: windforilove (Han)   2016-03-28 10:29:00
就说要设长程旅客门槛
作者: WayChen185 (痴情楠梓瀚)   2016-03-28 10:34:00
板桥真的没必要 西部那些要求的也是另外车买了那么多 跑西部直达也还好吧 真以为西部干线是直直一条哦
作者: histroyking (资治通鉴)   2016-03-28 10:55:00
现273次停靠桃园 中坜 新竹 苗栗 丰原 台中比111
作者: jasonb0826 (JASON)   2016-03-28 10:56:00
现在107的时间补回车就好!普悠玛不奢求,提早的103到台中对我有点太早了啊......
作者: histroyking (资治通鉴)   2016-03-28 10:56:00
多15分钟 若111次多停这些站加上彰化大概北高要4小时
作者: jasonb0826 (JASON)   2016-03-28 10:57:00
松北中(嘉)南高屏潮不是最好?
作者: histroyking (资治通鉴)   2016-03-28 10:57:00
左右 比PP停板桥桃园中坜 新竹台中彰化嘉义台南高雄快20分左右 不过还是希望维持现有停靠站
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-28 10:58:00
不是说北屏4小时? 虽然不知道怎么来的,但搞不好就因为这规定而救了普悠玛......
作者: histroyking (资治通鉴)   2016-03-28 10:59:00
若增停那些站 北屏约4小时半 多出了30分左右
作者: ultratimes   2016-03-28 11:03:00
都停,时间不要变就好,至于如何办到,这是技术性和细节性的问题,我就不说了
作者: wowilan (娃依岚)   2016-03-28 11:06:00
西部有交通工具,还要求那么多,没把东部放在眼里哦?
作者: KobeFuck (铁悍反湖)   2016-03-28 11:10:00
是阿 就是没放在眼里 我把你们当人看要教育你们
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-03-28 11:28:00
西部真的太多区间快车这倒是真的~
作者: gigihh   2016-03-28 11:29:00
北高4H算合理要求吧!国道不塞车通常也要4.5H,台铁确要5H,价格还比客运贵,哪来竞争力?
作者: airva (airva ho)   2016-03-28 11:41:00
站站停呀!全台都是一等公民 大家说好噗好呀!福气啦 当蒜啦
作者: jago (家狗)   2016-03-28 11:49:00
"西部有交通工具,还要求那么多?"...西部人口是东部的几倍?也不是人人有车住国道交流道附近或住高铁站附近...
作者: artiller (砲仔)   2016-03-28 11:50:00
有一种台铁有车给西部人搭就是佛心来着XD也不想想现在自强号竞争力多差
作者: tonmeister (西伯丽亚北极熊)   2016-03-28 11:54:00
每站载客人数拿出来比啦!不然用政治的永远没完没了!
作者: jay121133 (....)   2016-03-28 12:01:00
就说过不要增停桃园 不然竹苗彰 全要 被我说中了吧
作者: sbtiagr (星奇*天)   2016-03-28 12:03:00
板桥真的可以不必
作者: Akulamaru (Akula)   2016-03-28 12:12:00
干脆嘉义台南都砍了看他们还有什么话说
作者: hirono (我在飞)   2016-03-28 12:29:00
结论:台湾不会有快车(盖章)
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-03-28 12:30:00
不爽板桥必停就去跟台铁战呀不停板桥停桃园 六都独缺新北板标是时候改改吧 普悠玛争夺战
作者: jout3502 (小熊)   2016-03-28 12:47:00
苗栗我看别想了,运量不够多,彰化嘛.......有点尴尬
作者: tiesto0620 (蜗牛瓜瓜瓜)   2016-03-28 12:53:00
应该以乘降数为基准才对,不然不会学新干线开一台Kodama站站停,其他都快车就好了啊
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-28 12:54:00
西部的自强以前停的站很少,因为高铁通车载客率降低和政客干扰下变成这样的情况如果直达车载客率高,就不用考虑增停的问题
作者: digger5566 (西屯周渝民)   2016-03-28 12:58:00
可以拿太鲁阁来跑 因为是旧车 这样桃园民代就不会崩溃了 选我正解
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-28 13:04:00
西部云林以北至少有其他班TEMU停靠,那些在争取停靠的人真的该嘘…
作者: bshft (Nobody)   2016-03-28 13:05:00
苗栗旅次营收大幅衰退还要求增停.....
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-28 13:08:00
鲁蛋kitty:还好主角不是我,西部的政客好可怕(躲)
作者: bshft (Nobody)   2016-03-28 13:10:00
除云林以外,纵贯线有经过的县市都要求增停,算云林的民代有自知之明,长途都搭高铁了,搭台铁只剩短途而已。至于有些县市明明运量不高,还有脸要求停,如果改成PP,是否停靠可能就不在乎了
作者: qq0925921 (Cioufano)   2016-03-28 13:14:00
这班车改pp好了
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-03-28 13:21:00
宜兰冥代:Kitty 你这样想就错了
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2016-03-28 13:25:00
坦白说想看看基隆潮州各站停车的普悠玛要开多久
作者: zxcc79   2016-03-28 13:25:00
便当上色
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2016-03-28 13:26:00
还有树林台东各站停车的凯蒂猫
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-03-28 13:30:00
漆成普通平快的颜色大概空位率大增了吧~
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-03-28 13:31:00
基潮大约8小时树东7小时详参 #1Mv47vQ7 (Railway)
作者: wurick000 (Adolf Gott)   2016-03-28 13:44:00
建议开行 新竹-中坜-桃园-板桥-基隆 这几站的超区间快
作者: qq0925921 (Cioufano)   2016-03-28 13:57:00
这样停五都就好啦 硬要给桃园升六都的下场
作者: cic2014 (7802)   2016-03-28 13:59:00
\板桥改树林/
作者: andy061683 (FormosaStar)   2016-03-28 14:06:00
那么爱吵普悠玛,不然改103跟148跑TEMU,111跟136跑PP
作者: phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)   2016-03-28 14:07:00
把111/136换成非无嘴猫太鲁阁普悠玛抓来跑172/175多的PP来跑东部 皆大欢喜
作者: andy061683 (FormosaStar)   2016-03-28 14:07:00
这样皆大欢喜,然后直达车又可以载卡多
作者: KobeFuck (铁悍反湖)   2016-03-28 14:12:00
给p大:会有一群东部人跑出给来说temu是专属东部的西部人不能乱抢唷 我们不是二等公民 嘻嘻
作者: phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)   2016-03-28 14:16:00
172/175有到花莲 ok的太鲁阁是旧车 新车留东部 行PP多一列 增加座位 就甘心都帮台铁想好说辞了 呵呵172/175不知桃园 中坜有停连善化 新营 员林 苗栗 竹南都停大家都是一等好国民民代们连出来叫的时间都省下来了以上纯粹幻想 不用太认真
作者: mp6u041988 (MimiMima)   2016-03-28 14:25:00
不过我自己假日往返台中-桃园,真的是有蛮多旅客在桃园站下车,就是台中到站时几乎空车,然后上好上满,一路挤到桃园就清空大半,新竹苗栗的运量就真的少很多了
作者: jout3502 (小熊)   2016-03-28 14:33:00
桃园站其实中长程不少,但都被通勤的名声盖过去了
作者: qq0925921 (Cioufano)   2016-03-28 14:52:00
\停丰原/\停丰原/\停丰原/
作者: jasonb0826 (JASON)   2016-03-28 15:28:00
新竹的运量少很多?不太懂这句话意思,新竹在台北与台中之间,往返的旅客量也不少,我也搭过自强台中上车一堆人,新竹下了快一个车厢,所以台中来往桃竹地区客量不少吧
作者: StarFox0910 (闭嘴 低能儿)   2016-03-28 15:33:00
开两列 一列北桃中南高 另一列北竹苗彰嘉高 都不要吵齁
作者: ultratimes   2016-03-28 15:45:00
你开两列就准备有人争取两列都要,少一列都不行就算开100列停99列,有人也会针对唯一1列和你吵
作者: The5F (5F)   2016-03-28 16:34:00
桃园人的胜利
作者: liyuoh (皇帝-李后主)   2016-03-28 16:43:00
呵呵
作者: Behave   2016-03-28 16:49:00
北上到台中前几乎空车的话,何不直接改台中发车?
作者: birdy590 (Birdy)   2016-03-28 16:56:00
haha, 评语只有四个字... UCCU
作者: u99030   2016-03-28 16:58:00
就是台北有,所以新北不能缺,然后中部只有台中是直辖,南部选停两大直辖,最后才是这班车的重点屏东&潮州。
作者: KobeFuck (铁悍反湖)   2016-03-28 17:37:00
"为什么新北不能缺?" 这什么神逻辑阿有些人真的好专业唷
作者: jout3502 (小熊)   2016-03-28 17:48:00
很现实的板桥的运量就被桃竹地区超过了,还要停
作者: Kobe5210 (旅程)   2016-03-28 17:59:00
一楼是在跳啥针??停板桥不影响快车时间,桃园会,说几遍了是在跳啥针?停板桥不影响快车时间,但桃园会,说几百遍了是在跳啥针?停板桥不影响快车时间,但桃园会,说几百遍了
作者: TsBC (小蔡一碟)   2016-03-28 18:47:00
两种都开不就好了...有1就不能同时有2或3吗??
作者: ultratimes   2016-03-28 19:18:00
两种都开 一样会有人要求他家的站不能少任何一班啦
作者: KobeFuck (铁悍反湖)   2016-03-28 19:56:00
板桥真的可以减停啦 另外这种半直达桃园本来就不该停
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2016-03-28 20:05:00
板桥减停+1真的要快就台北台中高雄屏东潮州
作者: HibikiKai (响たよ)   2016-03-28 20:13:00
台铁局长绘在520时一起换吗?
作者: qq0925921 (Cioufano)   2016-03-28 21:13:00
只停特等站台北-台中-高雄,再加上屏东潮州才是对的
作者: HibikiKai (响たよ)   2016-03-28 21:46:00
北高(END
作者: hotsauce1111 (马刺才是王道)   2016-03-28 22:05:00
运量:桃>坜>竹>板 板桥GG
作者: juliantaipei (8月以来)   2016-03-28 23:15:00
悲哀啊?
作者: dicky0437 (饭田)   2016-03-28 23:16:00
板桥必停,桃园不停没关系;讲运量的有种去战台铁啦!
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-28 23:40:00
已战! 但战的是排点,跟台铁战减停板桥没什么用~
作者: jhchenzt (旅人的日记)   2016-03-28 23:59:00
台南是南部第一大站,为何可停高雄屏东而不停台南?

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