普悠玛号可望增停桃园站？台铁：审慎评估
〔记者甘芝萁／台北报导〕台铁西部普悠玛号未来也将停靠桃园车站了？立委吴志扬今天
在脸书上表示，台铁初步同意普悠玛西部干线会在桃园地区增列一站。对此，台铁仅表示
，仍在做评估。
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立委吴志扬今天在脸书上表示，台铁西部普悠玛将会在桃园地区增停一站。（图撷取自脸
书）
台铁西部干线从4月底起加入营运的普悠玛号传出未停靠桃园市车站，日前立委吴志扬提
案连署，盼保障桃园权益，将台铁桃园、中坜站列入停靠站，获得陈学圣等立委连署。不
过对于多停一站恐影响普悠玛从台北到屏东4小时内抵达的时间，台铁仍审慎评估。
吴志扬今天在脸书上表示，“好消息！经过我们一番努力与呼吁，台铁初步同意普悠玛西
部干线预计会在桃园地区增列一站，让百万桃园人享受到行的便利，让我们继续努力。”
台铁今天表示，是否停靠桃园仍在做评估，毕竟仍要以台北到屏东维持在4小时以内的标
准，一切会等4月份才会明朗。
自由电子报
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1644296
先放话逼台铁硬吃吗...

反正台铁说的算，有两种情况，维持原本停靠站或者停桃园，中坜以台铁的考量应该不会停吴立委你结果下的太快了

新时刻表已经有桃园了

哪里，我没看到

昨天有出现111M 136M 其中111M次 有把桃园加进去但111M 136M 今天看又消失了

喔，原来是那个我昨天也有看到然后他今天就迅速地消失了

台北到屏东维持在4小时 -> 这有奖品?还是会被处罚?时间要求那么严格 先取消板桥停靠吧

不知道4小时标准是哪里订来的？不过这篇新闻也只写"台铁表示"，没有明确写出人名，到底是不是随便问一个台铁员工写出来的新闻呢？

板桥说真的在西部干线中长程的运量不如桃坜竹，可适度减停，分给桃坜竹，不能因为他是交通枢纽、新北第一大城房价高，人口多为由停靠，这样解释不过去，算了有人会砲我

是潜规则吗？就好像北高自强最慢不能超过5小时，莒光7小时。相较之下普悠玛北屏4小时真的是有差......怎不规定每日几班pp北高4.5小时? 这样造福更多人~

可以多开一点像是103或148这种半直达车吗?XD

应该把4/21后的103、148定义为山线自强号的标准停靠站，而竹南、丰原、员林选择部分班次停靠即可，剩下的车站莒光、区间就够了

我不知道其他人怎么想，但是每一篇类似的文章都一定会有同样的发言真的越看越烦…

因为超过四小时南部的民代会叫

台铁已经证明过(半)直达列车排太多会载空气，尤其在高铁新增3站之后，更不可能开太多(半)直达车

平日可以多停靠几个站假日开半直达是ok的

现在的107次跟136次，只有新竹以北旅客每天都不少，新竹以南只有假日比较多人搭。北高自强号不超过5小时是因为有立委说太慢。

吴会长 说好的第五队哩(敲碗)

高雄不用停，这样就可以改停桃园啦~~~

台铁:桃园 中坜要搭普悠玛到高雄 屏东 潮州的旅客,请先搭

如果真的北屏四小时内，那还有5分钟的扣打，也就是至少还能再多停一站......

以北屏4小时为目标 就跟以北高5小时为理由拒绝增停一样

4小时为目标代表还有增停空间,欢迎继续增停