Re: [新闻] 众所瞩目！英高铁新车亮相：日立制“东” omkizo PTT批踢踢实业坊

Re: [新闻] 众所瞩目！英高铁新车亮相：日立制“东”

楼主: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2016-03-20 02:57:30

※ 引述《Xkang (一日台大人终生台大人)》之铭言：
原文怒删
:

作者: TimeEric (小谭) 2016-03-20 03:34:00

我觉得相同轨距弹性很大

作者: mstar (Wayne Su) 2016-03-20 08:24:00

中国就走欧陆模式啊，盖高速新线但也可跑在既有旧线

作者: Xkang (一日台大人终生台大人) 2016-03-20 09:55:00

推HS2在筹画中听说盖起来也是要耗费一二十年的岁月XD英国作为铁道大国,没有向日德法西及早迅速发展高铁也蛮纳闷

作者: traholic (就是要) 2016-03-20 12:30:00

会不会是英国物价过高土地征不到？

作者: Xkang (一日台大人终生台大人) 2016-03-20 13:38:00

嗯哼~

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2016-03-20 14:02:00

沪宁其实最终目标是要通车到成都，只是现在南京以西都还没修时速350的而已

作者: evilcherry (é‚ªé›¢å) 2016-03-20 14:39:00

问题和台湾一样没钱更新讯号系统Class 91可以跑225，但根本没有相关的信号基建只有很少的路段才能全开相对而言，几大干线的线型其实颇佳，不像美国那般，弄HHP8，Acela Express 回来，却在大材小用

作者: drcula (Son of SUN) 2016-03-21 00:36:00

信号系统不是说换就换的,你可以台铁全停工个3年全岛换过员工训练个三年当然简单,不然车在跑,工程只能半夜,而且一开始一定必须要两种并行,然后才能上线,这工程浩大和复杂度远远超过换车,当然你预算无上限是可以,但是换了信号系统能提升多少,效益有比换车高吗??复杂度困难度都比换新车要来的高,但是能提升的效果却差很多,光立法院都不可能过了

作者: seeback (当兵是国家大事) 2016-03-21 05:38:00

信号系统又没有盖新线以及买新车媒体能见度来得好，当然!

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2016-03-21 11:40:00

只是因为南京到成都的350高铁还没盖好...

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