[新闻] 再混啊!萧美琴叹:一套台铁订票系统更新

楼主: tony121010 (我是来乱的)   2016-03-19 02:10:19
再混啊!萧美琴叹:一套台铁订票系统更新 15年搞不定
记者王志伟/花莲报导 2016-03-18 22:10
台铁订票系统遭骇客入侵时有所闻,对一般民众订票公平性大打折扣,民进党立委萧美琴
今天再度提出台铁火车订票系统更新牛步化,她痛批台铁购票系统批已经十年没有更新、
使用接口极不人性化,她去年为此质询时任行政院长毛治国,获得“理论上是年底左右应
该可以完成”的回应,但现在最新消息是108年才可更新,台湾是科技大国,一个购票系
统更新竟然要拖这么久,让人匪夷所思!
萧美琴表示,她今天在交通委员会质询时,即分析北回线3大搭乘族群-花东居民、一般
旅客、陆客团之车票需求、购票模式等都不同,应就其进行票务系统更新规划,尤其花东
居民应可采实名制、提前购票,以保障最基本的“回家”权益,但台铁并无积极作为,令
人不能接受。
对于实名制购票,她表示台铁局回应消极,以“法规限制”、“影响其他旅客权益”、“
难以判定是否为花东居民”、“个资外泄”、“有心人士浪费资源”等理由搪塞,但法规
可以修,目前铁路法也并无相关限制,且身分证就可以判定是否为花东居民,外国铁路购
票系统采实名制购票系统也很久了,甚至民间航空公司都没有个资问题,为何公营的台铁
就会有问题?
此外,更让人气愤与难以接受的是,台铁购票系统批已经10年没有更新、使用接口极不人
性化,她从去年4月即就购票系统更新进度质询时任行政院长毛治国,获得“理论上是年
底左右应该可以完成”的回应,去年九月再度质询时,陈建宇亦有相同回答;但直至今年
,最新回答竟变成今年年中才要决标、108年才能上线使用,一个购票系统竟然要拖这么
久,以前还能十年更新一次,现在竟然要拖到十五年,这完全不合理!
对此,行政院长张善政表示知道购票系统年久失修,购票实名制系统须待新系统上线才能
加入。陈建宇则表示,会将造成障碍的法规列举,亦已要求新系统必须将实名制纳入考量
;也表示购票系统更新将于两年内完成。萧美琴要求交通部不要抗拒改革,请将问题具体
明列,她将尽力协助,务必尽早解决花东居民的乘车问题。
有关苏花改工程,因配合宜兰汉本遗址挖掘,苏花改通车时程是否顺延成为花莲乡亲的疑
虑,萧美琴询问行政院长张善政,是否将如期完工通车?对此,交通部长陈建宇明确承诺
,苏花改将依原计画,如期、分段于106、107、108年通车。
萧美琴也提出苏花公路花莲县内之车祸数据,据警政署统计,大清水-崇德路段的车祸伤
亡人数及总件数皆不低于和仁-大清水等其他路段,近5年来,已发生超过180次车祸、造
成5死83伤,且每遇台风都会崩坍封闭,但现在并未纳入苏花改工程内。她表示,随着苏
花改通车在即,希望交通部尽早对瓶颈路段改善进行评估与规划。
http://www.peoplenews.tw/news/b42c353c-542c-49b7-821a-b4b4f4a074fd
作者: mike0608 (Mike Wu)   2016-03-19 02:17:00
什么时候有台湾是科技大国的错觉
作者: misson (绿色九层)   2016-03-19 02:43:00
晚点改也好,到时候也是一团乱而已毕竟本业是卖便当,搞个便当预定系统可能比较快完成
作者: zxcc79   2016-03-19 03:04:00
预订便当也拖了两三年才上线
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-03-19 04:52:00
结果先行推动便当实名制预订系统,一人仅能订一个便当…
作者: tiesto0620 (蜗牛瓜瓜瓜)   2016-03-19 05:35:00
开个便当旗舰店比较实际
作者: b7878978   2016-03-19 09:40:00
一个说订票系统,另一个说购票系统...
作者: mstar (Wayne Su)   2016-03-19 09:49:00
X 科技大国 O 塘塞大国
作者: opuy   2016-03-19 09:59:00
15年没更新是问题,但应该没必要改实名制吧。
作者: lionjin (猫)   2016-03-19 10:20:00
给多少钱做多少事,要系统符合需求,就拿钱来换,不要不愿意花钱,还拼命凹写程式的人
作者: joegonsinga (就甘心A)   2016-03-19 10:34:00
十五年生不出一个新系统已经不只是给多少钱做多少事的问题,而是这十五年这些官员到底有没有在做事?
作者: kuter (卡特)   2016-03-19 10:36:00
真的www
作者: joegonsinga (就甘心A)   2016-03-19 10:37:00
萧立委说的也很好,到底遇到什么问题列出来,不要每次都用呼咙的方式带过,一拖又是以年为单位
作者: mbmax323 (尖头雕花鞋)   2016-03-19 10:52:00
台铁的订票网站接口真的很像国中生用frontpage做的暑假作业XD
作者: coolptt (吼吼吼)   2016-03-19 11:02:00
车站的售票电脑还是XP,再战十年XD
作者: vespar (布蓝宝125)   2016-03-19 11:15:00
订票系统真的很落后 唉
作者: kuter (卡特)   2016-03-19 11:34:00
搞不好接口真的是用frontpage做的? XDD
作者: andy061683 (FormosaStar)   2016-03-19 11:41:00
订票系统的界面简单一些很好啊~ 流量可以小一点不太懂落后的点在哪?
作者: traholic (就是要)   2016-03-19 11:48:00
转乘资讯系统跟外文接口一并更新一下,非常难用
作者: steward135 (逆風高飛)   2016-03-19 11:58:00
可是我喜欢台铁的订票系统这样简单好操作
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-03-19 12:02:00
台铁界面很棒哩,省资源
作者: a19851106 (雪特)   2016-03-19 12:08:00
只是要订个票当然好阿 需求稍为复杂一点 累死的是自己不管是实名或注册会员制 我都觉得有必要
作者: leritas (终结不了孤单)   2016-03-19 12:09:00
转乘资讯真的很落后 例如各支线/山海线转乘,大站换小站,南北回/纵贯互转 不能直接用起讫点来查
作者: a19851106 (雪特)   2016-03-19 12:13:00
不说订票 列车时刻查询的转乘资讯也没有w
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2016-03-19 12:16:00
台铁新一代票务系统已招标出去,根据3月7日立委向交通部长质询,部长已透露是中华电信得标,但竞标商NEC提出异议当中,等处理异议完成就会宣布决标。 有关招标文件内容,可以上政府采购网下载来看,规范需求相当多,不是只有卖票卖便当而已,这套系统将会掌握民众交通经济数据。另外招标文件发现到有个舆情系统,这会搜集bbs上对于台铁的讨论,虽然这好像不是什么稀奇功能,以后各位网友可以发言更辛辣来刺激舆情系统注意到网友意见。再补充几个,1.订票系统也有把转乘资讯给纳入。2.另外像是特殊订位需求如靠窗靠走道,这可以建议台铁要细到能靠山或靠海。3.选位可以是区块选位或是线型选位。4.特定区段票卖完时可以自动组票。5.功能很多,下载来看就知道了,有啥改进意见赶快再跟台铁反映加入功能内。
作者: steward135 (逆風高飛)   2016-03-19 12:34:00
不小心查到这个 http://goo.gl/XcOJJU
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 12:35:00
问题说出来??问题说了也没用啊,就没钱没人没预算立委只会拼命开支票,车拼命开,没人没车怎么开民代支票爽爽开,台铁亏损只能自己吞
作者: cth0204 (五倍祝福的~屎)   2016-03-19 12:39:00
没记错 现在这套就是NEC做的 NEC真的别闹了我家附近车站柜员 都说烂透了 有问题 问后端什么都不懂
作者: chihchuan (Andy)   2016-03-19 13:08:00
本来就很该改啊
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 13:10:00
早就该改了,问题根本没人懂电脑找谁改,规格怎么开我看都没人知道
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2016-03-19 13:25:00
找张国炜来改造台铁好了XD
作者: taso5566 (几度风雨)   2016-03-19 13:57:00
可能花10亿才能更新系统吧
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 14:05:00
规格不会开,系统规划做不好,谁接的下这标
作者: YellowWolf (YW)   2016-03-19 14:07:00
真的超烂
作者: geesegeese (殴)   2016-03-19 14:18:00
不民营化,台铁何必改进?公务员都是没事要紧
作者: evilcherry (邪離子)   2016-03-19 14:23:00
Steward那个有够好笑然后更可悲的是一堆人认为民营化就是万灵丹历史告诉我们,想搞垮大众运输,民营化就对了
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2016-03-19 14:32:00
事在人为 JR算搞垮吗?
作者: domoto0101 (1234567890)   2016-03-19 14:33:00
不要再为难便当店了...
作者: xxxcc (双手插口袋垫起脚)   2016-03-19 14:38:00
事在人为 阿里山铁路是什么时候能通? 断几年了宏都还会找林务局推 真的是事在人为
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 14:46:00
JR独立吃了多少土地资产才玩的起来台铁民营化最好,不赚钱的路线通通砍,22k再轮三班,假日全禁休,一堆人抢著干?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-03-19 14:55:00
其实台铁一堆能外包 有些单位缺人缺的要死有些单位冗员却不少
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 14:55:00
照乡民的想法只要民营化,钱和人就自动生出来了
作者: evilcherry (邪離子)   2016-03-19 15:03:00
JR的民营化是透过不停把亏钱路线送给地方政府而来的职工遣散后年资重算,工会领袖却同时失业这和柴夫人一举歼灭工会和工党的做法根本就别无二致
作者: trtc (柳树旁的捷运)   2016-03-19 16:16:00
以后就会看到东华学生要求比照居民也可购买车票
作者: zxcc79   2016-03-19 16:28:00
某站的客诉率高到不可思议,听说很黑
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 16:35:00
实名制要配合惩罚机制,不然根本没用
作者: exponential (distribution)   2016-03-19 16:53:00
现在这套系统是NEC做的,且NEC又接下105年到108年维护合约,算起来平均每年台铁要支付NEC近6千万元(可参考政府采购决标公告 -> http://goo.gl/QZFZeV)希望新系统能够有一番新气象,纳税钱要花在刀口上
作者: mstar (Wayne Su)   2016-03-19 17:21:00
台铁从古至今都是不会开规格,标到的东西不如预期或被胡搞
作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲)   2016-03-19 17:59:00
系统是真的不太好 像我查剩票最近才会显示"到站时间"以前都得另外开时刻表查班次到站时间 有够麻烦民营化我不怎么信任就是 尤其在台湾 独占性太强
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-03-19 18:30:00
我只能期待便当系统了…(误
作者: kougousei (kougousei)   2016-03-19 19:20:00
给多少钱做多少事
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2016-03-19 20:17:00
http://goo.gl/tfE8cB 这是新一代票务系统标案,预算6.4亿,预计两年后完成第一阶段开发
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-03-19 20:42:00
天啊,还要等2年...
作者: Behave   2016-03-19 21:02:00
台湾的民营化通常都变财团化,毋忘ETC
作者: geesegeese (殴)   2016-03-19 21:18:00
看看中华电信,事在人为,别在被冗员唬了,废物便当店etc是收费外包,与台铁民营化不同要比较中华电信民营化之后也轮不到萧大立委靠么了
作者: banbantone (棒棒糖O)   2016-03-19 21:26:00
不可能民营化啦 有的话在妳我的有生之年也很难看到的~有谁想要接亏损千亿的烂摊子
作者: lovesheo (就是爱少时)   2016-03-19 21:43:00
车站售票系统真的很烂!
作者: tabris1 (道道道)   2016-03-19 21:53:00
换句话说能把亏损千亿的企业搞到转亏为盈不就显示经营者的厉害吗? 有专业经理人想打打看BOSS吗?
作者: robot5566 (Qoo)   2016-03-19 22:20:00
全部22K外加人力更精简就可以啦
作者: mstar (Wayne Su)   2016-03-19 22:24:00
别傻了,民营化第一步一定是废站再废站。
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-19 23:08:00
中华电信那最后一哩起码价值上兆,根本是下金蛋的鸡就像当初日本国铁当初转到JR,是把债务25兆通通丢给政府然后土地资产由各家JR分割,所以到现在分到值钱地区的就经营的不错,因为本钱够,转型成功,没钱的就惨惨惨台铁是该民营化,一堆莫名其妙的人找个立委哭夭一下,就莫名其妙生出一般车每天为了这个人跑,结果整趟车三个月开下来90%都空车,根本没人坐的情况非常常见
作者: toast520520 (藤原健二)   2016-03-19 23:28:00
其实国铁的债务只有2/3是政府吞下去 剩下的1/3还是还是要从JR本州三社提拨盈余偿还只是本州三社似乎想赖帐 快闹到跟政府打官司
作者: Overground (Transport for London)   2016-03-20 01:48:00
偏远亏损服务叫公/民营业者自己吞才是搞垮大众运输别自动无视目前公路和航空亏钱路线大都是民营经营的
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-20 01:50:00
本州三社好像是争在当初土地资产价值很高时,政府不让卖,好偿债,结果现在价值不好了,卖了也补不了洞,甘脆不还了
作者: kamichu (ichigo)   2016-03-20 07:54:00
台铁就养了一堆冗员啊,一个订票系统都做不好,造成各个部门人力浪费
作者: geesegeese (殴)   2016-03-20 09:16:00
没事要紧,效率不必,公营台铁,配合立委
作者: AdPiG ( )   2016-03-20 09:34:00
台湾政府管的铁路局和台湾最大的固网公司搞出来的系统
作者: tccan (阿骏)   2016-03-20 11:01:00
NEC表示:
作者: toast520520 (藤原健二)   2016-03-20 12:21:00
更正:国铁债务大部分确实都由政府吞下去了 JR须偿还的大概只有国铁债务的2%左右 但还是一笔不小的数目就国铁的总债务约37兆 2%也不是一笔小数目了
作者: drcula (Son of SUN)   2016-03-20 13:30:00
另外台铁的系统几乎都是NEC做的,现行的刷卡,排班,订票....不是单纯的一个订票而已,搞到5~6亿是真的不意外,这种大CASE不找够大的公司包,到时候又倒了怎么样
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-03-20 14:29:00
JR民营化时为减少新公司负担是砍了一些路线,但大部分仍然继续经营,连万恶东海的名松线下周都要恢复运行了
作者: Rhomboid (维尼)   2016-03-21 02:20:00
所以以上许多版友认为台铁订票系统差 是因为钱不够?

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