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〔记者罗添斌、编译管淑平／综合报导〕
继片面规划跨越台湾海峡的“京台高速公路”及“海峡铁路网”交通计画后，中国又
再提出“京台高铁计画”，将北京通到福州的高铁路线，再延伸到台湾，这项计画还
纳入中国的“十三五”规划中。
国务院“十三五”规划 被轰脑残
中国媒体刊载这项消息后，立即引发中国网友讨论，但负面评价居多。有中国网友毫
不客气认为，这个提案是脑袋进水了；也有网友说，脑残提案陆续出现，根本不切实
际，意淫！“怎么不建个北京到月球的高铁呢？”更有网友讽刺中国当局：还不如收
美国为中国的卫星国算了！
台湾与中国间横亘著台湾海峡，最短距离为新竹到福建平潭间，约一三○公里。而目
前世界现役最长交通运输海底隧道，以全长计，日本连接本州和北海道的青函隧道
（Seikan Tunnel）有五十三．八五公里，但海底部分仅廿三．三○公里；以海底部
分计，连接英国和法国的英法海底隧道（Channel Tunnel）全长五十．四五公里，海
底部分则有卅七．九○公里，但与两岸间最短的一三○公里比，都是小巫见大巫，无
怪乎中国网友对北京到台北的高铁计画一片讪笑及嘲讽。
陆委会昨则对此表示，此事除涉及兴建工程技术、营运安全、营运成本等事项外，更
涉及国安、民意反应及两岸互动等复杂问题，并非大陆一方之说法即可规划。
至于纳入此计画的十三五规划，指的是中国“国民经济和社会发展第十三个五年规划
纲要”，涵盖年度为二○一六到二○二○年的五年期间。中国国务院昨天将“十三五
”规划纲要草案提交全国人大审议，其中就包含将中国高铁延伸至台湾。
根据中国“法制晚报”报导，十三五规划纲要草案指出，近期开工从安徽合肥到福建
福州的铁路客运专线，是为了奠定往后高铁可以从北京到福州再延伸至台湾，中国将
在适当时机建设台海通道，形成“京福台”快速铁路通道。报导称，此规划是为了促
使中国与台湾能通过高铁直通，以实现两岸的快速沟通。
网友点出意图：用海底隧道袭台
熟悉两岸发展的资深官员指出，中国自二○○八年起，就片面提出跨越台湾海峡的交
通路线，包括“京台高速公路”及“海峡铁路网”，还将“京台高速公路”正式编入
其全国交通路网，并且给予“Ｇ３”路线编号，海峡铁路网则编号为“369海峡铁路网
”。
资深官员说，无论是“京台高速公路”或是“海峡铁路网”，连同此次提出的高铁计
画，都带有中国当局“统一中国”的政治概念，是具有统意识的交通建设计画。
也有网友点出中国的真正意图说，“海底隧道，最大的好处是，人民解放军可以利用
海底隧道突袭台湾！”